刘 梅

(贵州高速公路集团有限公司)

1 高速公路路基施工质量要求

高速公路的路基质量与人们的生命财产安全息息相关，所以路基的施工质量要有严格的质量要求。除此之外，高速公路路基工程施工的质量与路基施工项目的成本控制、效益有着密切的联系。随着高速公路使用年限的日益增长，人们对路基的质量提出了更高的要求。所以，在修建路基时，要进行相关规章制度的制定，并严格遵守。不同的路基其施工技术也不尽相同，所以，要不断更新施工技术，顺应时代发展的潮流，提高路基质量的同时节约人力物力、

由于高速公路路基与人们的行车安全有着密切的联系，对路基的质量要求也就越高，比较精细、繁琐。在路基施工之前，要进行图纸的设计，就要求对施工现场进行严格的考察，结合施工的地理环境规划图纸设计，同时要考虑到设计方案的可行性。在路基施工之前，要将设计方案与实际的地理环境进行核对和调查，确保工程数量、施工材料、施工设备以及施工人员都落实到位。施工中临时排水沟、渠、井的建立要与永久性排水设施相结合，使得施工排水处于良好的状态。为了防止路基结构发生变形和破坏、发生整体失稳，必须结合当地情况，因地制宜采取一些措施保障路基的强度以及稳定性。

2 高速公路路基施工技术

2.1 路基排水实施技术

(1)路面排水

高速公路处于露天的环境下，难免会有雨水的累积，高速公路路面雨水的排除有两种方式，一是集中排水，二是分散排水。集中排水就是在硬路肩边缘设置排水带、拦水带或者设置水泥混凝土预制块，并通过急流槽集中将水排除路基。分散排水一般应用于西部一些地势平坦的地区，通过加固土路肩，路面水以漫流的方式汇集到路基边沟，超高路段，超高侧常采用分散排水的方式。当路基横断面为路堤时，漫流水通过分散的骨架网排放到路基的两侧的沟、渠中。

(2)地面排水

地面排水普遍采用浆砌片石进行加固，同时水泥混凝土预制板块在最近几年也开始广泛地被采用。路基的地下排水主要是通过渗透作用进行，一般采用跌水、边沟截水沟、地表的排水管及急流槽的方式，对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般要求铺设防护设施。

2.2 路基填土与压实

(1)路基填料

在路基填料的相关规范要求中，对路基填料做出了相关规定，对填料的最小强度以及最大粒径给了量化的标准，采用CBR 值表征路基土的强度。对于上路床的填料也制定了标准规范，公路路面底以下0 ～30 cm 的路床填料CBR 值应大于8。当路基的强度没有达到最小的要求时，应在填料中掺合石灰或者含粗颗粒增加路基的强度。

(2)路基压实

路基压实是保证路基质量的重要环节，等级越高的高速公路对压实的要求越严格。在路基压实方面，最常采用的是压路机，压路机的使用也明显提高了路基土的压实度。表1为土质路基压实度标准。

表1 土质路基压实度标准

2.3 路基防护

(1)坡面防护

坡面对高速公路的稳定性具有一定的影响，所以做好坡面防护工作十分有必要的，坡面防护的目的是防止水。气温、风沙的作用会破坏边坡的坡面。坡面的防护方式有很多，例如，种植防护，在坡面种植植物，植物的根系深入坡面，有利于坡面稳定性，同时也起到绿化的作用;工程防护，即在不适宜草木生长的坡面，采用喷浆、抹面、坡面护墙等方式。

(2)冲刷防护

冲刷防护主要针对的是沿海路基，由于受河水或者地下水的冲刷，路基容易被腐蚀。冲刷防护通常采用挡土墙、砌石、铁丝石笼等进行防护。

(3)支挡防护

挡土墙在高速公路路基防护方面扮演着重要的角色，锚杆(索)加固边坡也是路基防护常用的方法，其中，锚安装的位置是否恰当将直接影响其防护的效果，合适的位置才能发挥其最大的作用。支挡防护的结构设计应满足与桥台、隧道洞门、既有的支挡物协调配合，衔接要平顺。

3 高速公路路基施工控制方法

3.1 路基施工勘测

高速公路施工勘测可以为路基质量提供保障，在高速公路进行施工之前要对施工地段的地理环境、生态环境进行勘察，并对该地区的地质条件以及地址走势有详细的了解，并根据了解的情况作出相应的预防措施，防止地质条件阻碍工程施工。与此同时，在路基的施工阶段要加强路基的试验和复测工作。

3.2 高速公路路基排水控制

在路基施工过程中，为了保障施工的进度以及路基的排水效果，在路基排水方面要做好质量控制。在施工之前挖掘好排水的沟、渠，沟、渠的选择在不破坏生态环境的前提下，要有利于施工任务的展开。路基填筑的整体要呈现拱形的态势，这样有利于排水，并保证路面没有积水。如果施工的岩土中含水量达到一定的标准范围，碾压力度小的情况下就可以使土接近饱和。

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［3］姜辉，朱扬.路基施工中过湿土的施工措施及注意事项［J］.中国新技术新产品，2010，(10):148－149.