◎ 文 《法人》 见习记者 肖岳

汽车反垄断第一案

◎ 文 《法人》 见习记者 肖岳

汽车行业存在垄断现象，有市场原因，也有反垄断立法与执法力度的原因，反垄断调查只有像现在这样，有足够的威慑力，并持续下去，汽车行业存在的垄断现象才会得到抑制

8月初，随着高通、微软等企业遭到反垄断调查的消息接连不断地爆出后，这场声势浩大的反垄断调查也早已蔓延至汽车行业。

8月6日，国家发改委秘书长李朴民在新闻发布会上公开表示，目前湖北省物价局对于奥迪存在垄断行为的调查已接近尾声，并已查明该企业确有垄断行为，近期将受到相应的处罚。

8月8日，就在人们关注奥迪对于发改委指其反垄断行为将采取怎样行动时，当事方的一汽大众汽车有限公司总经理张丕杰，携一汽大众奥迪相关负责人，赴国家发改委价格监督检查与反垄断局，并就有关情况进行汇报。11日晚奥迪表态称：针对出现的问题，一汽大众奥迪已第一时间采取措施，停止了违规做法。“将诚恳接受国家相关部门对此事的处理，并进一步加强对区域销售服务业务的规范和管理，杜绝类似事件再次发生。”

奥迪主动认错的态度，一方面意味着承认垄断行为的存在，另一方面也是争取“宽大处理”的积极策略。在此之前，有关奥迪被处罚金额的猜测不绝于耳，从2.5亿多到18亿，舆论对数字的观望远高于其他方面。

截至8月底，未见发改委针对奥迪的具体处罚措施出台。但对于奥迪乃至整个汽车行业来说，此次反垄断调查的警醒意义却不容忽视。……