■ 文：祁子鑫 图：白 帆

重回22岁ARRIZO3

■ 文：祁子鑫 图：白 帆

如果能够重新回到22岁这个大多数人刚刚步入社会的年纪，你会选择这辆价格经济、配置丰富、空间宽敞并且还十分漂亮的艾瑞泽3来作为人生第一辆车吗？

艾瑞泽3手动旗舰型

长、宽、高/mm

4 458、1 755、1 493

轴距/mm

2 572

发动机型式

L4

发动机排量/L

1.5

最大功率/kW

80（6 000 r/min）

最大扭矩/（N·m）

140（3 000 r/min）

变速器型式

5挡手动

整备质量/kg

行李厢容积/L

502

最高车速/（km/h）

210

0～100 km/h加速时间/s 12.4

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊、后扭力梁

轮胎

售价/万元

奇瑞上一款能够第一眼就打动别人的小车是QQ系列，多年以后，奇瑞再次拿出一款时尚漂亮的小车来吸引年轻人，不过与QQ系类不同，艾瑞泽3不仅尺寸增大，并且在制造工艺方面也有了长足进步。而在整个说明会上，奇瑞用大量时间来向我们阐述并且强调“感官质量”这个词汇，来表明艾瑞泽3的出色。何为感官质量？简单说就是看着好、摸着好、用着好、听着好、闻着好。

在我刚刚走出象牙塔，步入社会的时候，能够拥有一辆车作为日常代步工具算是一个梦想，它不需要太过奢华，但却要实用、便宜、易于驾驶。当8年后我驾驶艾瑞泽3的时候，我脑海里出现了一个想法，如果回到22岁的年纪，我是否会选择这样一辆车。

毫无疑问这辆车拥有漂亮的外形，圆润的曲线、短车尾的动感造型以及能够看出家族风格的原创造型，车身一些值得玩味的小细节，奇瑞很久没有能够提供这样一辆漂亮的小车了。定位于赛欧、瑞纳、长城C30这一级别的艾瑞泽3有着精悍的车身尺寸，4 458 mm的车身长度在城市中会显得很灵活，而2 572 mm的轴距却能够保证车内空间，在合理优化布局的同时，艾瑞泽3能够满足四名成年人同时乘坐，同时各自还拥有不错的腿部空间。

祁子鑫：艾瑞泽3是继奇瑞QQ后又一款能够让人第一眼就产生兴趣的小车，而在保证好看这一要求的同时，它更宽敞，更实用了。

车内布局沿袭了艾瑞泽7的风格，如果不看标志的话，在功能布局以及工艺水准方面与合资车不相上下。由于成本限制，内饰材质大多偏硬，但各部件间的接缝和按钮手感却没有因为成本而下降。这辆高配车型配置颇为丰富，诸如导航、大尺寸触摸屏、倒车影像、蓝牙、USB接口等应有尽有。前面提到车内空间宽敞，前排还可进行高低调节，坐姿偏高，驾驶员视线良好，座椅材质很厚实，舒适性值得肯定。此外502 L的行李厢也是一大亮点，虽然车尾不长，但行李厢开口很大，类似于婴儿车这种大件，在取放时也会变轻松不少。

试驾车型选择了手动挡，离合器脚感并不沉重，结合点偏高且不够清晰，优点是新手或者不熟悉车况时不易熄火，而不足则是起步速度要受到影响。在大连金石滩唐风温泉度假村这个多起伏路的地方，坡道起步成了一上午最大的考验，头一两次感觉尚不明显，而频繁坡起后也只能靠起步大油门来保证不熄火了。不过新车上市时将会提供4挡自动变速器，对于大连、青岛等多山路的城市，买一辆自动挡绝对是最正确的选择。

1.5 L发动机最大功率80 kW，峰值扭矩则达到了140 N·m，数据上很不错，而从静止加速到100 km/h的时间为12.4 s，对于主要用于代步的艾瑞泽3来说已经足够。手动变速器挡位很清晰，虽然与诸如大众MQ系列还有一定差距，但入挡的感觉很干净利落，手感已经让人很满意了。发动机表现很活泼，对于油门的指令响应积极，滞后很小，这也弥补了小排量发动机动力储备方面的不足。底盘采用前麦弗逊和后扭力梁结构，后悬架采用减震筒在后，弹簧在前的簧桶分离布局。整体调校扎实，在多弯的山路上稳定性很好，路面上细微的振动可以通过减震筒吸收，这样可以让车尾表现更稳定，同时乘客的舒适性也有了保证。

虽然我已经过了22岁的年龄，但对于90后和刚刚毕业，即将步入社会的年轻人来说，一辆好看好用好开的代步车是他们所需要的，而艾瑞泽3应该可以成为一个备选方案。

记得有档汽车节目的片头是这么说的：“年轻人是需要有辆车的”，而这经济实惠实用漂亮的艾瑞泽3必然是个好选择