近年，东南亚的飞机订单显著增加，这一地区已经成为全球飞机制造商的新宠儿。东南亚的航空公司基于低票价和6亿人口可支配收入的增加带动了该地区的航空业，也促使消费者不断飞往新的目的地。飞机采购的热潮推动由低利率、较低的预付款以及拥有显著节省燃料功能的新改良引擎。越南的Viet Jet Air和泰国的Nok航空在新加坡2月11日举办的航展中再下订单。

亚太地区的飞机订单占全世界的36%，而该数字依然不断上升。预计东南亚航空公司在今年年底会拥有1800个航队，而他们的订单却超过2000架飞机。但是在2013年，马来西亚、菲律宾和新加坡的飞机容量比乘客需求增长得更快，这对航空业的盈利施加了不少的压力。

亚洲航空前景随着廉价航空公司的兴起经历了实质性的变动和转型。目前，廉价航空公司占东南亚航空市场的50%份额，主要专注于短途飞行，把航空旅行带到次要机场并与传统航空公司代码共享合作。东盟国际航空市场在过去的18个月（2012年4月至2013年10月）经历约20%的增长，而各国除了文莱以外，都经历两位数的座位运力增长。缅甸自2012年大选后发展航空市场而得到显著的增长（参见以下图表）。廉价航空公司以降低票价竞争和刺激中等收入群体来提高航空旅行的需求。

随着航空流量的增长，各国政府对机场的容量也有压力，必须确保适当的改善或扩充。亚洲航权的限制对2015年东盟单一航空市场的策略一直是存在的问题。各国越来越多的监管分歧和“独特的方法”规范航空业会造成更多的负面影响。……