石晋涛

(中交铁道勘察设计院有限公司,北京 100088)

肯尼亚蒙内铁路桥涵水文计算分析

石晋涛

(中交铁道勘察设计院有限公司,北京 100088)

肯尼亚没有系统的洪水水文统计资料， 且无成熟的洪水流量预测方法。结合肯尼亚某铁路项目，针对东非地区的气候地形地貌特点，在沿线调查研究， 收集水系、气象、水文等自然特征及历年洪水资料的基础上， 综合考虑各方面因素， 确定了适用于本地区的桥涵水文计算方法。研究表明:东非洪水模型法在预测中小型流域洪水流量上较适用，理查德推理法在预测大中型流域洪水流量上较适用，结果可为东非地区的水文计算分析提供参考。

蒙内铁路水文分析 东非洪水模型法 理查德推理法

1 工程概况

蒙内铁路是肯尼亚近百年来建设的首条新铁路，是东非铁路网的咽喉，也是东非次区域互联互通重大项目。铁路正线全长480 km，设计时速120 km，采用中国国铁Ⅰ级标准[1]，桥涵设计洪水频率为1/100。线路起点为港口城市蒙巴萨，向西北与A109国道并行到达首都内罗毕。

肯尼亚沿海为平原地带，其余大部分为平均海拔1 500 m的高原。降雨呈季节性分布，每年有两个雨季，主要雨季通常从六月底持续到九月底，小雨季从二月底持续到五月中旬，其余几个月通常比较干燥。沿线较大的河流有沃伊河、阿西-加拉那河、基博科河、察沃河，其余中小河流为该四大河流的支流，其水系见图1。

2 水文计算方法选择

设计洪峰流量的推算通常有水文统计分析法、历史洪水调查法以及暴雨径流推算法[2][3][4]。……