杨现峰

摘 要：路基作为公路的重要组成部分，它既是公路的主体，又是路面的基础，路基质量的好坏直接影响到整条公路的使用效果。本文将对路基的施工质量控制、稳固地基方法、路基加固处理的工艺等方面进行简要描述。

关键词：公路；路基；施工技术

1.路基施工质量控制

1.1选择合理的施工机械

现阶段我国公路路基路面工程道路路基建设工程中，大部分都是利用机械化施工或者是将机械化施工与其他施工方法结合着来使用，这种方法能够有效的降低人工劳动强度，提高工程建设速度，提高工程的建设效率和质量，这就要求在选择施工机械时，要选择能够满足路基施工要求的机械，尤其是压实机械的选择，要确保路基的强度。

1.2严格控制施工工序

公路路基路面工程的路基建设必须严格按照相关规定认真做好组织以及相关配料的准备工作，挡土墙、盲沟等小型构造通常都是伴随着整个路基建设工程，尽量避免出现在路基填筑后在修建这些构造物，具体施工人员要严格按照施工工序来设计施工方案，要在监理人员的指导下进行施工，通常施工工序为：路堤基底处理、选择填料、确定方法、路基压实。

1.3严格考虑路基施工土质

在施工工程路基建设过程中，容易遇到软土地基问题，软土地基的土质构成分为浅层软土和深层软土。在浅层软土的处理过程中，通常是对软土的表层进行固化处理，由于软土层较浅，表层的固化处理会有效防止土层的侧滑和移位。深层软土的处理则需要在表层处理的基础上对表层以下的软土作进一步处理。深层软土的处理方式取决于软土深层的土质结构，对于粘性土通常采用重力压实法，通过将软土进行压实排除其中的水分，稳固公路的路基，深层砂性土的处理则是采取对砂砾进行挤实或振动压实的方法，通过对砂砾结构的稳固有效增强深层软土的稳固性。

2.稳固地基方法分析

2.1高压喷射注浆防治

高压喷射注浆技术是利用钻孔机向地基结构的深层钻孔，到达预定的施工深度后，打开钻孔机前部的喷嘴，通过高压压缩使水泥浆从喷嘴喷射到钻孔中，再通过钻头的旋转收缩带动喷头螺旋上升，利用水泥的灌注充分搅动土层，使土层和水泥均匀混合并凝固，进而达到利用水泥浇筑稳固深层软地基结构的目的。高压喷射注浆技术不仅能够通过水泥和泥土的混合加固土层结构，还能以土层中柱状水泥搭设的框架有效控制地基中水分的渗漏，进一步加固地基结构，增强土层结构的连接。高压喷射注浆技术虽然有效加固了地基土层结构，但仍有多项技术有待完善，如水泥喷嘴结构的设定，注浆方式的改进和注浆过程中出现问题的处理方案等。

2.2复合地基处理防治法

复合地基处理的方法主要由旋喷桩，粉喷桩和碎石桩三部分构成，而由于地基土层的松软结构，使得防治工程无法以最为高效方式开展土层防治，如粉喷桩的施工中，成桩的长度和粉喷密度难以协调。为保证工程的建设成本，提升粉喷密度必定导致成庄长度的缩短，而缩短成庄长度无法保证土层结构的稳定连接，因此，在复合地基防治的施工过程中，要依照地基土层的实际结构对粉喷密度和成庄长度加以协调。虽然在复合路基的防治中粉喷密度和成庄长难以协调，但复合地基的处理能够在公路路基路面工程道路修建中起到一定的支护作用，在路基的铺设过程中，有效减少土层的沉降，保证路基为对道路建设提供有效的支撑。

2.3冻结防治法

冻结防治方法的实质是对地基土层中水分的冻结。地基土层松软易变形的根本原因在于土壤和水分的充分结合，一旦水分经处理后固化，就会限制土层中颗粒的移动，固态水也会在一定程度上提高土层的抗压性，减小压缩量。在冻结防治法中通常是将液态氮注入地基土表层下，通过液氮的气化充分吸收周围土层中的热量，使得水分在低温下固化，达到水分冻结的目的。为有效保证土层均匀冻结，要使液态氮能够在土层中循环流通，因此在液氮的注入过程中通常采用液压系统推进液氮在土层中的流动，通过液氮在软土层中的循环流动，使土层长期保持在水分固化的状体，进而有效保证土层结构的稳定性。

2.4爆扩防治法

作为最新研发出的软土路基防治方案，爆扩法在路基稳固方法的设计思路上实现了一定程度的创新。爆扩防治方法对软土层的加固，首先是通过向石灰砂桩中运送炸药，利用炸药引爆时的巨大扩张力减小软土层中的砂砾空隙，巨大的压力还能挤出土层中的水分，加速软土的固结。在炸药爆炸后，向形成的桩孔中灌注砂砾和水泥的混合物，充分利用爆扩空间进行填充，以此加固软土层的结构，提高土层的承重力和抗压能力。在实施爆扩法的过程中，炸药的爆炸使软土的结构更为紧密，在爆炸桩孔灌注的水泥混合物也提升了土层的载荷量，有效避免了土层的沉降，爆扩防治法从两方面稳固了软土路基的结构，为软土路基的有效防治提供了良好参考。

2.5堆载预压防治法

堆载预压防治的原理是通过在软土层上加载预压，促进土层中水分的排出，进而沉降路基，加快土层的固结。由于堆载预压法的原理简单，并且所需的工程设备较少，所以该软土路基防治方案最为经济，简洁。但简易的施工技术使得该防治方案需要较长的施工工期，这在一定程度上限制了公路工程施工中的经济效益。

3公路工程施工中常见的路基加固处理的工艺

3.1机械碾压工艺在公路路基加固处理中的应用

在公路工程施工中，机械碾压工艺是最为常见的路基加固工艺之一。主要应用该技术对水位上大面填土路基的压实和杂填土以及非饱和性粘土等地基进行浅层化的处理。在具体应用过程中，主要是利用推土机、压路机、羊角碾、平碾等对公路路基的表面进行碾压，利用碾压机械的自重对松散的路基进行加固和压实，最大化的确保路基土强度得到有效的发挥，路基的稳定性得到有效的提高。但是在施工过程中应用该技术时，应切实做好以下几方面的工作：

一是切实做好公路施工中拌合料的运输与摊铺施工，并加强对稳定层松铺厚度的控制，通常松铺厚度应为设计厚度与压实系数的积；

二是在此基础上，应采用碾压机械立即进行加固处理，在碾压过程中，通常应碾压两边之后再到路基中间进行碾压，路基两边的碾压次数应在三次左右，确保路面平后将碾压重心移到路基重心进行碾压；

三是在施工中若需要从外到内进行碾压时，必须从公路最低的填方处进行碾压，从下到上的方式对整个公路路基采取水平的方式进行分层碾压；

四是碾压过程中若土层的表面较为干燥，还应对其进行洒水湿润处理，确保土层含水量最佳时进行碾压，最大化的确保不同土层之间良好的结合；

五是在碾压时还应做好安全警示工作，严防安全问题的出现。

3.2强夯工艺技术在公路路基加固处理中的应用

在公路路基加固处理中应用强夯工艺能有效提升软基的承载性能，主要是利用重锤的自重从一定的高度上下落并夯实土层的快速固结地基的处理工艺。具体应用过程如下：首先做好施工场地的清理与平整工作，并对首次夯点的位置和场地高程分别进行标注和测定；其次就是将起重机就位，并将夯锤安放在预先标注的夯点位置，并在夯实之前对锤顶的高程进行测定；再次就是利用起重机起吊夯锤到预先设定的高度，再将脱钩装置开启，当夯锤从脱钩自由下落之后，就应将吊钩放下，对锤顶高程进行测定，在夯实过程中，严格按照设计要求确定夯实次数和质量控制标准；最后利用推土机填平夯坑，再对场地高程测量之后在一定的时间内重复上述步骤，直到全部夯实次数完成后采取降低夯实力度的方式进行满夯，达到加固路基的目的。

3.3桩基加固工艺在公路路基加固处理中的应用

在公路路基加固处理中桩基加固工艺也是一种常见的处理方式。但桩基的类型较多，因而在桩基施工过程中，应结合实际需要针对性的确定桩基类型，常见的桩基加固工艺主要有以下几种：

一是振冲碎石桩加固工艺。该桩基施工技术由于具有便于操作和成桩质量高的特点，因而在公路路基加固处理中得到了广泛的应用。这是因为振冲碎石桩的应力比土体应力大，具体施工中应结合软基厚度确定振冲的厚度，并采取方形或梅花形的方式进行振冲碎石桩的排列，并确保地基应力分布的均应性，并在振冲碎石桩的顶部铺设一定厚度的碎石垫层，达到夯实路基的目的。

二是生石灰桩加固工艺。在公路路基施工中应用这一桩基技术时，主要是利用了生石灰遇水生成的熟石灰不容易溶解的特点，同时会将路基中的水分吸走，从而降低路基周边的含水量，并释放大量的热量，达到挤密软土路基的目的。

4.结语

随着我国公路路基路面工程建设的广泛开展，工程中遇到的路基问题被更为高效的解决，路基作为公路路基路面工程施工中的常见情况，其防治方案会在今后的道路建设中更为完善。从公路路基路面工程建设中的施工技术角度分析，在我国科技发展的有力带动下，地基的处理技术会更为深入，在我国的公路路基路面工程道路工程建设中，路基防治的理论与实践的有机结合，会在我国的公路路基路面工程道路建设发展中起到强有力的推动作用。