精密硬车终加工工艺试验

2014-07-22谢华永董汉杰张玉玲

轴承 2014年7期

关键词：工艺

谢华永，董汉杰，张玉玲

(洛阳LYC轴承有限公司，河南洛阳 471039)

传统机械车削加工只是用于淬火前工件的加工，加工硬度不大于55 HRC，在20世纪90年代之前，对淬火后零件的加工还只能采用磨削工艺[1-2]。硬车削是指把淬硬钢的车削作为最终加工或精加工的工艺方法，是一种低碳、环保、节能的加工方式。其随着高硬度切削材料和相关机床的发展而产生，如采用CBN刀具、陶瓷刀具或新型硬质合金刀具在新型车床或车削加工中心上对淬硬钢进行车削，加工质量可以达到或接近磨削的水平，车削的硬度极限可达到68 HRC[3-5]。发达国家硬车技术已普遍应用，可加工各种零件，特别是采用高精密车床加工的产品加工精度可以达到几微米，是代替磨削的经济性加工工艺。

近年来，硬车加工工艺在国内轴承行业中的应用明显增加，但还基本限于代替粗磨工序的加工，在要求精度更高的终磨工序几乎没有应用，即基本没有精密硬车工艺的应用。这主要是受到机床精度的限制，国内轴承行业用于硬车削的机床还没有达到高精密级，而要代替终磨达到微米级的加工精度采用一般的数控车床是难以实现的。

为了掌握精密硬车工艺技术，尽快在国内轴承加工中应用，对精密硬车的终加工进行了探索性的工艺试验。