李化东

摘 要：我国道路建设目前仍旧发展迅速，但是需要注意的是在建设新的道路的过程中，一些旧的混凝土道路仍旧需要予以重视，其中路面维修工作是其中的重点内容。而沥青加铺层在路面改造中是应用较为广泛的技术之一，文章针对该项技术的关键问题展开了论述，对目前该技术在使用中所存在的问题进行了分析，并对其进行了一定的展望。

关键词：沥青路面；道路工程；混凝土；技术

中图分类号：U414 文献标识码：A

1 反射裂缝概述

沥青路面产生裂缝的主要原因有三种：一、行车荷载作用超出了路面的拉力抗性限度，因而导致了路面结构的破坏，出现裂缝，该类裂缝被称作荷载裂缝；二、由于温度的变化导致了路面的结构破坏现象，此类裂缝主要有两种分别是温度疲劳裂缝以及低温收缩裂缝，属于非荷载裂缝；三、在桥涵两端以及路段上由于路基沉陷而造成的纵缝或者横向裂缝，此类裂缝被称作沉降裂缝。

反射裂缝在沥青加铺层上出现的原因则主要是原始路面本身就存在裂缝，而在对应的加铺层处应力较为集中，因而加铺层出现裂缝，并不是疲劳破坏。而该裂缝在产生后的扩展则属于疲劳扩展，符合断裂力学相关规律，即加铺层的裂缝扩展符合传统强度理论中的最终破坏状态。反射裂缝其实是一个裂缝的扩展，即为劣化的过程，从初始的变形一直到最后的破坏，加铺层受到了外界的荷载以及环境温度的影响，该损伤从本质讲是一个量变至质变的过程，在反射裂缝的整个扩展过程都能够采用扩展位移模式进行理论描述。……