刘守敏　倪磊　喻利斌

摘 要：本文以金沙江路真北路人行天桥新建工程西南侧改道交通组织为例，介绍了因天桥施工占用原有车道而采取的一系列措施，保证了在天桥施工过程中行人行走和车辆行驶的通畅，值得推广应用。

关键词：占用道路；改道施工；交通组织；行人行走

中图分类号：TU3 文献标识码：A

1 概述

金沙江路真北路人行天桥西南侧主承台占用部分金沙江路至真北路的右转车道（附图：西南角交通现状图）。主承台边线外1.2m为基坑围护结构，为保证搅拌桩施工时有足够的施工空间和保障行人、车辆安全，项目部根据现状情况进行施工区域规划，通过规划发现天桥西南侧施工时，需要占用一段人行道及右转车道，为保障行人行走安全、满足施工路段的交通流量要求，需进行改道施工。

2 改道交通组织的原则

2.1 满足施工路段的交通流量要求，维护现有的交通设施，接受交通管理等有关方面的管理指挥。

2.2 施工期间实施开设路口、改变车道位置等方案前均须认真作业方案，提前报业主及交通管理等有关管理单位批准，方可实施，不批不动工。

2.3 充分考虑应急方案，将车辆暂时疏导，确保交通通行安全万无一失。

3 改道方案

（1）在现有三角形人工岛（三角岛三边长度为16.8m、17.4m、18.8m）上改出一道3.5m宽右转车道、3m非机动车道、2.5m人行道。

（2）为了保证改道后的车道强度满足要求，并防止路面的不均匀沉降，我部尽量按照原车道结构形式进行施工，其中人行道采用10cm级配碎石+10cmC20砼+6cm彩色人行道板的结构形式，非机动车道、机动车道采用15cm砾石砂+45cmC30砼+15cm沥青砼的结构形式。……