马文耀+严瑾

摘 要：气味是挥发性物质刺激人体的鼻腔嗅觉神经而在中枢神经中引起的一种感觉，能非常直观的反应汽车内饰件的优劣，是一种基于人嗅觉感官和舒适度的主观评价。文章简述汽车内饰件不同气味试验标准之间的特点和差别，并进行比较不同试验方法对试验结果的影响。

关键词：汽车内饰材料；气味；试验

由于不同物质产生的气味不同，有些是令人喜欢的味道，而有些是让人厌恶的味道。因此气味是一种整体的感觉，其表征包括气味的浓度和气味的性质。

人的感受和对人身体的影响至关重要，而仪器一般只能测出单一气体的浓度，综合性异味的浓度往往无法判断。目前对气味的测试，主要是通过专业的检测人员用鼻子主观评判，其测试原理是，在经过一定的温度和气候时效处理后，由专业的气味测试人员对被测零部件或材料进行气味性等级判定。

各大企业均有自己的气味检测方法和标准，见表1。各个企业对气味试验的方法不一样，主要分为三大类。第一类是德系类，以德国行业协会和大众为主，其它企业标准也大多参考其方法，如沃尔沃、奇瑞、长城、福特等，是将样品分别加热至3个温度（23℃、40℃、80℃），其中前2个湿态，保温24小时，最后1个高温是干态，保温2小时，随后有试验人员分别用鼻子闻后按评级标准评分。第二类是美系，以通用为主，参考了德系方法，其方法是将样品按照在车内位置分为直接照射和非直接照射，直接照射的样品是在105℃温度恒温3小时，非直接照射是40℃或70℃加热温度恒温24小时，其试验加热温度相对德系方法要高很多。……