张锐锋

摘 要：深圳地铁1号线东起罗湖，西至机场东，共有30个站点。1号线（罗宝线）配备52列车，随着网络化运营，每日客流量达到150万人次，为提高运营用车效率，缩短行车间隔，1号线决定实行大小交路混跑方案。根据以上方案，大交路在罗湖-机场东区间运行，小交路在罗湖-西乡区间运行。

关键词：地铁；列车PIS系统；大小交路

引言

地铁列车PIS系统为地铁列车乘客信息系统的简称，属于地铁列车的脸面，肩负着提供准确的站点资讯的重要任务。列车PIS系统主要包含两个功能，一是广播语音报站，二是线路站点行进显示。乘客通过听觉或视觉，可获取下一站、终点站和列车开往方向等信息。

1 深圳地铁1号线一期22列车PIS系统状况

深圳1号线一期22列车PIS系统由英国怀特利公司提供，该系统由列车有线广播系统和乘客信息显示系统，后者含综合图文显示器（WDS）和动态地图显示器（FSM）两部分组成。

2 怀特利PIS系统报站原理

2.1 列车PIS系统基本功能

列车有线广播系统的可实现自动触发数字化广播、人工广播（PA）、司机与乘客紧急通讯（P-C）、司机室之间对讲（C-C）等基本功能，主要给乘客提供下一站、终点站报站和温馨提示语信息。

乘客信息显示系统的中动态地图显示器以LED线路行驶提供列车起点、终点、当前站、下一站及运行方向信息。综合图文显示器可显示下一站图文信息和温馨提示公益信息。

2.2 自动触发数字化报站原理分析

列车运行时经过轨旁电路时，ATS的报站信号（即目的站、起始站/到达站的信号）将通过轨旁电路以报文方式传送到车载ATP/ATO，再经过TCC转换成相关的（广播号码（VCU_AnNo）），传送到PIS进行报站。……