谢前波

（西安市地下铁道工程有限责任公司，陕西 西安 710018）

1 工程概况

西安市地铁四号线航天新城站航天东路站区间，自航天新城站起，沿规划航天南路地下敷设，到达航天东路站。区间下穿西康高速公路，高速公路宽30m，下穿段的轨顶埋深约18m，采用矿山法下穿，下穿公路时加强超前支护，加强支护结构，遵循管超前、短开挖、强支护、早封闭、勤量测的原则，严格控制沉降，保证公路的正常运营。

2 地质概况

根据钻孔和探井揭露，拟建工程场地在勘探深度40.0m范围内的地层主要为第四系堆积物，即由全新统人工填土（）、上更新统风积（）黄土、残积（）古土壤及中更新统风积（）黄土、残积（）古土壤组成。

3 导致沉降问题出现的主要原因

3.2 埋深的因素。由于是浅埋隧道，所以拱顶部的最小覆盖厚度仅为18m，而正是由于较浅的埋深也很容易导致沉降问题的出现。

3.3 开挖面积大。在开挖隧道的过程中，其高度为11.44m，宽度为9.25m，断面的面积约为90m2，在对过往的施工经验进行研究和分析时，我们发现如果隧道的埋深是小于20m的，并且其跨度不超过8m时，在其上部所覆盖的土体是具备较好的稳定性的，而如果超过了此范围，那么土体的稳定性就会大大的下降。

3.4 路面通车的影响。由于西康高速公路是显西安与安康及周边地区的主要通道，高速公路上车流量大而且大多为载重量大的大型车辆，施工过程中高速公路是正常通车的，车辆的荷载也可能导致沉降问题的出现。

4 沉降控制工作的施工技术

4.1 大管棚超前支护。……