夏季气温高，是发动机过热、“开锅”等冷却系统故障的高发期。如何预防发动机过热，远离发动机“开锅”，就成了夏季养车的必修课。

发动机是将燃油在汽缸内燃烧产生的热能转化为机械能的装置。在发动机实际工作过程中，只有小部分热能会被有效利用起来，大部分热量则需要通过发动机冷却系统及时地散发出去。当然，发动机的温度并不是越低越好，而是需要保持在合适的温度范围。为此，汽车冷却系统中，除了散热器、冷却液外，还设置了只有在温度较高时才工作的散热风扇和节温器。

冷却系统由散热风扇、节温器、散热器、冷却液、管路等组成，其中任何部分出现异常都会降低冷却系统的工作效率，并导致发动机过热或“开锅”，下面分别作为介绍。

1.散热风扇不能正常启动

散热风扇并不是发动机工作时就运转，只是当冷却液的温度达到一定值以后，风扇才会启动。一般有两种情况会导致风扇不能正常启动：一种情况是是风扇自身存在故障；另一种情况是水温传感器有故障，不能及时探测冷却液的温度。

2.节温器故障

节温器是根据冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环范围。低温时，节温器的主阀门关闭，冷却水在散热器以外的范围内循环(小循环)；高温时，主阀门打开，冷却水在包括散热器在内的所有管路中循环(大循环)。节温器必须保持良好的状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器的主阀门不能及时开启，将会导致发动机过热。……