>文 赵勇 摄影 张伟

宝来Sportline

>文 赵勇 摄影 张伟

13年前，宝来1.8T的出现让国人对“驾驶者之车”有了清晰的认识。13年后，更具运动魅力的宝来Sportline强势来袭，而舒适畅快的驾乘体验依旧是它的主旋律。

十几年前的车市，还是自然吸气式发动机的时代，应用涡轮增压发动机的车型屈指可数，而搭载1.8T的宝来一出现便令人眼前一亮，扎实的底盘，强劲的动力，再加之纯正的血统与出色的口碑，“驾驶者之车”的美名便流传起来。相比于“前辈”，我们眼前这辆一袭红衣的宝来Sportline明显更具运动气息，它拥有张力十足的蜂窝状进气格栅，熏黑的头灯与LED日间行车灯，刚劲有力的车身线条颇具肌肉感，一气呵成的腰线与飘逸的侧裙边，再配合着独具运动风范的前冲式线条，映射出宝来Sportline的动感气息。而17英寸十辐的铝合金轮毂与外露式双镀铬排气管设计则展现出宝来Sportline刚健的气魄。如此精心的设计以及大量拥有“大众血统”运动套件的使用，使得宝来Sportline辨识度大幅提升，当然更符合那些崇尚运动、时尚人群的消费需求。

动感的设计风格在宝来Sportline的内饰中得到了延续，在以黑色为主色调的内中，你可以找到无处不在的红色缝线，高亮黑面板与镀铬饰条也得到了广泛应用，从仪表外圈到中控装饰边，从空调出风口到方向盘的快捷按键，亮线始终点缀着黑面。炮筒型组合仪表采用流行的白背光设计，对比强烈，清晰易读，在切换到手动模式时还具有“换挡提示”功能。而不论是方向盘还是鹦鹉头式换挡杆球头的握感都非常舒适，保持了大众一贯的风格。

想要寻找一些刺激则只好挂入S挡，静候着转速飙升至6000r/min时那高转速与延迟换挡时给人带来的那种快感。

宝来Sportline在动力上搭载的依然是那套“黄金组合”——1.4TSI+DSG，只可惜作为一款运动款车型，其发动机性能上没能有所突破。所以驾驶宝来Sportline的感觉与普通的大众车型并无两样，想要寻找一些刺激则只好挂入S挡，静候着转速飙升至6000r/min时那高转速与延迟换挡时给人带来的那种快感，或是利用换挡拨片在山路间游走，体验从方向盘传来的清晰路感与宝来Sportline的操控性。虽然动力上没有亮点，但是宝来Sportline全系标配的ESP电子稳定系统、HBA制动力辅助系统以及HHC坡道辅助系统等科技装备，这一点还是值得肯定的。此外，宝来Sportline还为驾驶员提供了多种实用配置，例如加热座椅、自动空调系统、定速巡航GRA、多媒体自动导航等设施，还能通过新增的蓝牙系统实现手机免提通话，这些都极大提升了驾驶的舒适性和便捷性。

来自官方升级改装的宝来Sportline，取悦消费者的不仅仅是那身运动套装，还有那更为实用的配置，如果把性能也能提升一个高度就更为理想了。

宝来SPORTLINE售价：14.98万元发动机：L4，排量1 390mL最大功率：96kW(5 000r/min)最大扭矩：220N·m(1 750～3500r/min)变速器形式：7挡手自一体DSG变速器整备质量：1 345kg长、宽、高：4 523mm、1 775mm、1 467mm轴距：2 610mm行李厢容积：450L油箱容积：55L 0～100km/h 加速时间：9.7s最高车速：200km/h