卷首语 EDITORIAL

去车展遛弯的重要性

这届北京车展媒体日继续被吐槽着，拥挤混乱比往届有过之而无不及，特别热闹，难道不好么？

不要跟国外车展比，人少、高大上、认认真真看车，我们的汽车文化程度还没到，现阶段对于行业和观众来说热闹就说明有关注度，说明这个行业还是非常红火的。国外的汽车市场早已饱和甚至衰减，厂商的劲头只能用在拼技术上，他们倒是想热闹，真找不来那么多盲目的粉丝、遛弯的大妈、遛孩子的家长。不用担心，十年以后，我们的车展也会发展成国外的样子，到时候你会唏嘘当年每个展馆的千人盛况，你会唏嘘作为媒体每逢车展有一百个朋友找你要票，空前被关注。我想中国的汽车厂商肯定在珍惜这个现状，绞尽脑汁把热闹发挥到极致，趁着现在中国汽车市场火热，手里预算够多，明星找最火的请，秀也要做最排场的，因为他们知道一旦全中国两百个城市限牌，就再也看不到人们挤爆你的展台的现象了。

作为媒体，我建议可以把车展第一天命名为专业技术枯燥日，没明星、没模特、没秀，甚至现场连AV音响都不通电，只有工程师们站台，媒体看车提问，摄影师拍车。这一天估计黄牛票都卖不上价。第二天叫车天盛筵花钱日，所有市场营销技巧通通在这一天施展出来，拼明星、拼创意、拼谁能被挤到封馆，汽车媒体回家发稿，见惯大场面的综合娱乐媒体在这一天发挥。

这样的话，我也不会在跟设计师站在车前聊车的时候，被带孩子拿手机拍照的大姐说：“你让一下!”了。该钻研车的看车，该凑热闹的凑热闹，互不干扰，那该有多好。