·文|北京空间科技信息研究所 刘韬

马航失联事件将促进卫星在民航客机上的应用

·文|北京空间科技信息研究所 刘韬

马航MH370失联事件促使国际民用航空组织（ICAO）、飞机制造商和相关服务运营商研究在全球范围内追踪客机的新方法。2014年5月12-13日，ICAO在加拿大蒙特利尔市召开了特别会议讨论这一议题，并特别讨论了如何利用卫星追踪全球客机。而就在会议召开前夕，国际移动卫星组织（Inmarsat，原为“国际海事卫星组织”）于4月18日提前对外界宣布，计划向全球航空公司提供免费的基本追踪服务和云端黑匣子服务，这是在马航失联事件发生后，迄今公布的改进民航客机飞行安全的最强意愿和具体措施。

目前追踪民航客机的手段主要是二次雷达和一次雷达。但雷达的跟踪范围有限，难以追踪在远海或偏远内陆地区飞行的客机。此外，在导航卫星应用逐渐普及的今天，令人震惊的是导航卫星在飞机上的应用却非常局限。实际上，机载的导航卫星终端并未被强制要求将定位信息发送给地面空管中心，造成导航卫星在客机上未发挥出其应有的作用。而国际海事卫星组织的新建议将借助海事通信卫星的能力，在民航客机追踪方面发挥出GPS卫星的应用潜力，也就是使导航定位信息通过机载设备点对点地发送出去。Inmarsat建议的免费服务有望扩大现有的飞机通信寻址与报告系统（ACARS）的应用，此外天基广播式自动相关监视系统（ADS-B）的应用和飞行记录的实时监测也有望借此机遇得到快速发展。……