赵理志 王家友 于仁臣

(中交烟台环保疏浚有限公司,山东烟台 264000)

常用耐磨材料在工程船舶的应用与探讨

赵理志 王家友 于仁臣

(中交烟台环保疏浚有限公司,山东烟台 264000)

耐磨材料种类繁多,且不同耐磨材料的材质、力学性能、抗磨原理等不一致,适应于不同的范围和工况。本文针对工程船舶的自身特点,探讨引进适合于工程船舶的耐磨材料,并总结归纳了常见耐磨材料在工程船舶中试用的结果,旨在降低工程船舶磨损部件的磨耗,延长使用寿命并提高性价比。

工程船舶 哈道斯耐磨板 耐磨焊条 橡胶衬板 复合衬板

图1-图3是天虎船换板前后的照片。

从单金属耐磨板的本质上看,因为是调质钢,此种材料在切割、加工焊接时应注意以下问题：(a)因是调质钢,切割时避免和减少热影响,(理想的切割方式是用高压水切割、水下切割),其次是等离子切割,氧气—乙炔火焰可完成切割,但对材料有一定热影响,使热影响区的耐磨性下降;(b)由于耐磨板强度较高,弯曲变形时抗力及回弹性较强;(c)耐磨板是易焊接的,在板的厚度超过一定厚度时,同样需遵循焊前低温预热(200～250℃)、焊间保温、焊后缓冷这一规律。可用结构钢(中、低)碳焊条,如J506、J507、也可选用奥氏体焊条,如：A102、A302焊接。焊接方式可多样选择(如手工、气体保护焊等),同时要注意：用结构钢焊条将耐磨板焊接牢固后,条件许可时还应在焊缝表面敷盖耐磨焊层,以防止焊缝不耐磨而造成耐磨板焊缝开裂。但用奥氏体焊条焊接耐磨板后,焊缝不易敷盖耐磨焊层。……