摘 要：软土路基土质松软，含水量大，承载力较低，是高速公路施工中一项难题，必须进行科学合理的处理，不然会造成路基下沉及路面开裂，严重影响道路使用效果。文章结合某高速公路施工实践，对高速公路软土路基施工处理进行阐述。

关键词：软土路基；换填法；强夯法

1 工程概况

某高速公路规划红线宽度90m，全长约3140m。根据道路工程岩土工程勘察报告，项目场区地质情况如下：场区区域地层资料显示，基岩埋深大于50m。地基土按沉积成因可分为三类：人工堆积层、新近沉积层和第四系沉积层。拟建场区附近沉积物在垂直方向上由黏性土、粉土、砂类土交互沉积而成，沉积韵律较为明显。

根据钻孔揭示，工程场地自然地面以下30.00m深度内地层自上而下详述如下：

人工堆积层（Q4ml）：

①层杂填土：杂色，湿，稍密～中密，含大量砖块、砖渣、灰渣、石子、碎石。

①1层素填土：黄褐色，湿，含少量砖渣、灰渣，主要成分为粉土。

新近沉积层（Q4al+pl）

②层粉质黏土：褐黄色，可塑，湿，含云母、氧化铁、有机质，局部为黏土夹层，在30#钻孔～34#钻孔附近1.00m～2.00m灰色淤泥黏土，含有机质较多，土的含水量较大，处于软塑状态，经过烧失量测定，烧失量在8.1%～8.4%之间，属于轻微有机质土。

②1层粉土：褐黄色，稍密，湿，含云母、有机质。

②2层粉砂：褐黄色～黄灰色，湿，中密，成分石英和长石，含云母、氧化铁。

第四纪冲洪积层（Q4al+pl）

③层粉质黏土：褐黄色，可塑，湿，含云母、氧化铁。

③1层粉土：褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁。

④层细中砂：褐黄色，湿～饱和，中密～密实，成分石英和长石，含云母、圆砾。……