胡萌 HU Meng

（东南大学交通学院，南京 210000）

（School of Transportation，Southeast University，Nanjing 210000，China）

0 引言

城市交通管理主要分为交通供给管理和交通需求管理。根据市场发展理念，供给与需求一定要达到一个平衡才能达到最好的效果[1]。为了满足交通的需求而一味的搞城市道路交通建设，不仅浪费了大量的人力和物力，也消耗了大量的城市土地，更易进入这种需求-建设-需求的恶性循环中，同时，这种过度的交通建设和供给也造成了城市低下的交通效率。所以，有必要对城市交通实施一定的管理措施，充分挖掘现有道路的发展潜力，来不断的提高和改善城市道路交通的效率和运行水平。同时，制订一些有效的交通管理措施去诱导人们的出行方式，从而有效的优化城市的交通结构，进而提高城市道路交通的营运效率[2]。下面就从交通需求管理和交通供给管理的对立和矛盾的层面出发，对可持续发展理念下的城市交通管理提出一些见解和发展方向。

1 在不影响城市汽车拥有量的前提下，运用经济手段去控制和规范城市汽车的使用量

汽车工业的发展影响着国家经济的发展，同时，如果一味的追求城市交通的质量而控制城市汽车的拥有量，一方面影响了国家的宏观经济政策，也会阻碍汽车工业的发展。经济发展了，人们的生活水平提高了，生活条件的改善促使汽车成为了人们追求的目标，汽车的拥有量以不可阻挡的速度快速发展起来。所以，以往通过限制城市汽车的拥有量的管理方式，存在越来越多的诟病，就像新中国刚开始实行的计划经济一样，在实施的过程中，很难实现可持续发展理念的公平性原则，同时，也很难和现代的市场经济社会相匹配[3]。……