徐智

(临夏公路管理局临夏公路管理段,甘肃临夏 731100)

浅谈沥青路面预防性养护

徐智

(临夏公路管理局临夏公路管理段,甘肃临夏 731100)

探析沥青路面预防性养护的重要性,分析沥青路面常见病害,对其预防措施进行分析是本文的重点。在高速公路快速发展的今天,预防性养护已经是一种比较成熟的养护方式,对其进行进一步的研究和探索具有重要的意义。

公路 沥青路面 预防性养护 措施

在我国，随着经济建设的速度不断加快，交通行业也得到了一定的发展。这也导致了车流量的增加，一些车辆迅速大型化，甚至超载。所以，在城市道路和公路的建设中，施工单位采用的主要是沥青路面。沥青路面具有许多优点，比如行车舒适，不影响城市的美观，但是，沥青路面也有着自身的局限性。沥青路面易出现各种病害，不仅降低行车速度，还造成了安全事故。所以，对沥青路面采取预防性养护应作为我国交通工作当中的一项重要任务。沥青路面预防性养护一种对路面的维护方式，它是有计划进行的。对其进行预防性养护能够降低公路的维修成本，提高公路建设的效益，可见沥青路面的预防性养护在公路工程中发挥着重要的作用。

1 公路沥青混凝土预防性养护的重要意义

通过检测的方式能够加强对沥青路面的预防性养护，并且及时处理好相关的路面的病害问题，这样能对道路病害起到防范于未然的效果，能有效的延长路面使用寿命和缓解沥青路面的老化速率。对沥青路面进行预防性预防，最好是在初期进行，当然，这种方式也会失效，尤其是对于严重缺陷、损坏的路面，预防性养护将不起作用。其优点主要体现在以下三个方面：(1)预防性养护采用的是现代先进的科学技术，利用科学的管理系统，由能够准确把握公路的变化规律；(2)预防性养护能够降低维修成本，创造出更大的效益；(3)预防性养护的发展改变了传统的公路养护模式，促进公路养护向现代化迈步。

2 沥青路面常见的病害以及病因

泛油、开裂、松散、坑槽、推移等等现象是沥青路面经常出现的病害，它既破坏了公路的完整性，影响行车的速度，又对行车安全构成了严重的威胁，进而导致沥青路面的使用期缩短。这样，公路建设的成本也不断增大，公路投资的效益大大降低。通过调查研究，我们发现，导致上述路面破坏的原因有以下几点：(1)沥青质量问题。在目前的绝大多数路面中，使用的沥青源自国产，但在国内，这种沥青材料能够符合标准的厂家并不多，而且供不应求。一些建筑单位为了节约成本，采用国产沥青。(2)设计不规范。一些地方设计院在设计的时候，还是沿用旧的设计规范，从而导致不符合实际需要的情况发生，比如说规范中的折算系数，对工程量的影响很大，旧规范对于实际情况的考虑就不够完善。(3)粘层油、透层油对路面的影响。要使沥青路面层与层之间、路面基层之间很好地结合在一起，需要参合适量的粘层油和透层油。同时，许多工程采用水泥稳定级配碎石或二灰碎石来使路层结合在一起，但是这样做有一个明显的缺陷，即它的渗透性能差。此外，使用这种材料容易破坏路面的平整度，导致透层油窝积现象的产生。(4)沥青拌和温度的影响。沥青拌和温度的控制是相对严格的一道工序，它要求石油沥青拌和出厂温度必须控制在120～160℃之前，但在实际操作中，要求会相对宽松一些。

3 沥青路面预防性养护的具体内容和措施

现阶段，我国采用的沥青路面政策主要内容为“预防为主，防治结合”。这一点就体现了我国对沥青路面预防性养护工作的重视，它的地位是毋庸置疑的。尽管如此，我国的大部分地区仍然在养护工作上处于劣势，一个重要的原因就是却反技术的支持。例如对路面的数量收集、对路况调查和处理等等情况，所以无法制定出一个全面的计划来预防路面出现变动，一旦发现问题，难以及时处理。即使进行了一定的养护计划，也无法保证它的预防性、针对性、效益性，不能得到一个准确的结果。因此，在进行沥青路面养护工作之前，必须有一定的准备工作。具体内容主要体现在以下三个方面：(1)从改革沥青路面养护机制，摒弃传统的做法，将公路养护引入市场竞争机制，提高对沥青路面养护的积极性；(2)完善现有的技术，建立起一个全面的技术系统，这个系统主要包括路况评价预警系统、成套养护设备与技术系统、养护决策系统及道路桥梁结构检测系统。这个系统涵盖的范围比较广阔，在建设的过程中应引起重视；(3)利用先进的技术，配备高质量的材料，并且改进工艺、技术，保证养护的质量满足施工要求。

目前，沥青路面预防性养护技术还不够成熟，经常被运用到工程中的沥青路面预防性养护技术主要以下三种类型，即裂缝填封、表面封层和薄层罩面。(1)裂缝填封。这种养护方法比较简单，主要是对路面上出现裂缝的地方进行填补，它采用的材料是一种粘弹性和粘度都比较高的裂缝密封胶，填封效果显著。由于裂缝的大小以及位置存在差异，因此它们的填封方法也存在一定的差异。对于宽度大于12.7mm的裂缝，应进行修复性养护。而裂缝在6～12.7mm之间的则必须进行扩缝处理，才能将密封胶注入。特殊情况下，裂缝在2～6mm之间的可在表面上作贴封式的封面处理。值得注意的是，对宽2mm以下的裂缝可以不做任何处理，因为它对路面几乎不造成任何负面影响。(2)表面封层。表面封层一般指的是用连续方式敷设在整个路表面上的一层，这个养护层的养护对材料没有过高的要求，既可以采用别的封层剂，也可以只使用沥青，集料和沥青组合的混合料同样也可以被应用到工程中。比较常见的表面封层技术有：还原剂封层、雾层封层、稀浆封层等等。(3)薄层罩面。这个环节有利于加强路面养护质量，它是指的在原有路面上加铺热沥青混合料。当然，对它的厚度有一定的要求，必须控制在2.5cm以下。薄层罩面在沥青路面的平整度上发挥着积极作用，可以阻止路面继续下降，使路面保持稳定。此外，它还能纠正路面的轮廓，增强路面的整齐度，加大摩擦力。唯一不足的是，它的养护费用偏高。

与其他国家相比，我国公路发展的速度比较缓慢，所以在沥青路面的预防性养护技术上也存在着缺陷。微表封层和稀浆封层养护技术是我国目前使用次数最多的。微表封层技术和稀浆封层技术有一定的联系，前者是在后者的基础上得到发展，由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、水、100%破碎的集料、添加剂和矿粉组合而成混合料。整个过程相对复杂。而稀浆封层是一种由破碎的集料、乳化沥青、水、添加剂和矿粉组成的稀浆状的混合物。与微表封层不同的是，它在拌和均匀后被摊铺到原有的沥青路面上，会出现一层均匀养护层。这个养护层的作用十分显著，可以保持路面平整。这两种技术的本身具有一定的特点，比如凝固成型的速度快、抗滑性强、缩短了工序，以及一台机械即可连续作业，施工过程简单、顺利，收到的效果好，因此被广泛运用到工作中去。

4 结语

一般而言，沥青路面的使用时间较短，在十年到十五年之间。在现阶段，科学、合理地对沥青路面进行养护是目前工作中的一项重要内容。对沥青路面进行预防性养护，不仅可以延长它的使用寿命，而且还可以减轻工程建设的成本，产生良好的社会效益。因此，要重视沥青里面的养护工作，在实践的过程中不断完善养护水平，形成一套完整的体制，再把养护工作推行到基层中去。

[1]郭忠印,李立寒.沥青路面施工与养护技术[Ml.北京：人民交通出版社,2003.

[2]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防.北京：人民交通出版社,2001.