刘占东 马忠存

(东特集团北满特殊钢有限责任公司，黑龙江161041)

LZ50钢力学性能试验研究

刘占东 马忠存

(东特集团北满特殊钢有限责任公司，黑龙江161041)

通过对LZ50钢的化学成分与力学性能进行分析，观察金相组织，分析拉伸断口，调查工艺执行情况，找出影响该钢力学性能的主要因素，从而提高该钢的综合力学性能，生产出高质量的车辆车轴钢。

LZ50钢;力学性能;工艺

LZ50钢为铁路车辆车轴用钢，执行的技术标准为TB/T2945—1999。该钢的主要特点是力学性能抗拉强度高，塑性指标高，强度和韧性匹配较好。正是由于该钢的强度和塑性指标高，故生产难度特别大。解决力学性能问题是该钢的难点所在。为此对该钢的化学成分与力学性能进行逐炉分析，观察金相组织，分析拉伸断口，调查工艺执行情况，找出影响因素，从而提高该钢的综合力学性能，以生产出高质量的车辆车轴钢。

1 试验结果

1.1 化学成分

由于LZ50钢的力学性能抗拉强度指标较高，而塑性指标富余量较小，故在成分设计时，适当控制C、Si和Mn的含量。化学成分及88炉熔炼成分统计结果列于表1中。

表1 LZ50钢的化学成份(化学成分，%)Table 1 Chem ical composition of LZ50 steel(mass fraction，%)

1.2 力学性能

力学性能试样取自经过一次正火处理(正火温度840℃，保温3.5 h)的样坯(140方)，72炉统计结果列于表2中。

1.3 高低倍和气体含量

非金属夹杂物、晶粒度统计54炉，低倍组织统计77炉，氢、氧含量统计225炉，结果列于表3中。

2 结果讨论

2.1 化学成分对性能的影响

表2 LZ50钢的力学性能统计结果Table 2 Statistical results ofmechanical properties of LZ50 steel

统计88炉LZ50钢化学成分C、Si、Mn与力学性能Rel、Rm、Z、A，绘制矩阵图，见图1。……