王瑞雨，张舜光，刘林林，张立兴，侯凯湖

（1.河北工业大学绿色化工与高效节能河北省重点实验室，天津 300130；2.中国天辰工程有限公司，天津 300400）

积碳条件对催化剂选择性加氢脱硫性能的影响

王瑞雨1，张舜光2，刘林林2，张立兴1，侯凯湖1

（1.河北工业大学绿色化工与高效节能河北省重点实验室，天津 300130；2.中国天辰工程有限公司，天津 300400）

以体积分数为4%的正己烯和96%正辛烷溶液为原料对硫化态Co-Mo-P-CA/nano-TiO2-Al2O3进行预积碳反应，重点考察了积碳温度、积碳压力、氢油比、积碳时间等积碳条件对催化剂选择性加氢脱硫活性的影响，并对积碳催化剂进行了TG表征．结果表明，积碳压力对催化剂积碳量和选择性脱硫性能影响较小，积碳温度、积碳时间和积碳氢油比对积碳量及选择性脱硫性能影响较大；适宜的预积碳条件为积碳温度250℃、积碳时间24 h和积碳氢油比100～160．与未积碳催化剂相比，在相同产品油脱硫率下，对应于积碳催化剂的烯烃饱和度低5%～10%．

积碳条件；选择性加氢脱硫；FCC汽油；Co-Mo/TiO2-A l2O3；积碳量

在深度脱除FCC汽油中硫过程中，采用常规的加氢脱硫催化剂，会使FCC汽油中的大部分高辛烷值烯烃组分被加氢饱和，导致改质汽油的辛烷值损失较大．若在FCC汽油的加氢脱硫过程中，采用具有优异选择性加氢脱硫性能的催化剂，则可显著降低改质汽油的烯烃饱和度及辛烷值损失[1-2]．

加氢脱硫催化剂的活性和选择性与其活性相的结构密切相关．目前，大多过渡金属硫化物催化活性相的结构模型均认为……