徐英睿，费 龙，鹿 苗

(长春师范大学城市与环境科学学院，吉林长春 130032)

长吉图公路交通可达性研究

徐英睿，费 龙，鹿 苗

(长春师范大学城市与环境科学学院，吉林长春 130032)

交通网络是制约长吉图开发开放先导区合作开发的关键因素，以该区域的5个主要城市为研究对象，采用改进的等值线模型分析该地区主要城市的公路交通可达性。研究结果表明，长吉图地区公路网络连接的主要城市可达性西部高于中部和东部，5个主要城市中长春市可达性最好，珲春市和敦化市可达性较差。

可达性；公路交通；长吉图

交通可达性是指在一定的交通系统中到达某一地点的难易程度[1]，是进行区域经济联系的必要前提条件[2]。其作为评价交通网络的一项综合指标可以有效地度量交通网络结构，进而评价区域获取发展的机会和控制市场的能力[3]。长吉图地区是中国参与图们江区域合作开发的核心地区，是吉林省发展对外开放的重要阵地。2009年国务院公布《中国图们江区域合作开发规划纲要》意味着以长吉图为开发开放先导区的中国图们江区域合作开发正式上升为国家开发战略[4]。建设长吉图开发开放先导区是我国推进图们江区域开发开放的需要。长吉图地区的经济发展有利于推动东北亚经济合作，对振兴东北老工业基地具有非常重要的意义。然而，近年来一些研究表明该地区的经济发展受到人口[5]、交通[6]、基础设施[7]、产业结构[8]等多方面因素的制约。……