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改变施工顺序对杆塔受力影响的探讨

2014-06-24广东电网发展研究院陈锟

电气技术与经济 2014年5期
关键词:主材塔身杆塔

广东电网发展研究院 陈锟

0 引言

为明确绿色电网的技术要点、评价方法及行动计划,中国南方电网颁布了《3C绿色电网建设指南》(下称指南)。指南明确了在规划、设计、施工、运行等各环节中,节地、节能、节水、节材与环境保护等措施与要求[1]。本文从节材出发,结合杆塔设计中的荷载组合情况,提出优化的施工安装方案,旨在减少安装工况下的荷载效应,为日后杆塔设计提供依据[2,3]。

1 思路方法

根据《110kV~750kV架空输电线路设计规范》、《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》中关于导地线施工安装的要求,安装顺序大致可组合为:从上至下,从左至右或从右至左,从本侧至另侧,先地线后导线[4-8]。通过将施工安装荷载进行组合,可模拟出前(后)侧导线已锚,另侧未锚的情况,这种组合下将出现最大施工弯矩效应,而左侧导线已锚,右侧未装的情况则将出现最大施工扭转效应。为了减小导地线安装情况下的弯曲和扭转效应,现对安装顺序做以下修改:将回路作为施工单元,即将单一回路的前后侧导线均架线完毕后,再进行下一回路的施工。通过这种荷载组合以减小安装荷载对塔身弯矩和扭矩的影响。

2 结果分析

本文对某四回路Ⅰ型转角塔(0°~20°)进行分析,模拟优化前后的杆塔安装施工荷载,利用《自立式铁塔内力分析软件》(简称:TTA)进行杆塔分别进行安装工况和全工况荷载计算,得出结果如下:

2.1 安装工况

2.1.1 计算结果

表1 主材受力变化对比表

图1 塔身主材受力变化图

图2 塔腿主材受力变化图

表2 塔身斜材受力变化对比表

图3 塔身正面斜材受力变化图

图4 塔身侧面斜材受力变化图

表3 塔腿斜材受力变化对比表

图5 塔腿正面斜材受力变化图

图6 塔腿侧面斜材受力变化图

2.1.2 分析[9,10]

从图表结果分析,通过优化导地线安装顺序,杆塔杆材受力有了明显的变化。

塔身、塔腿主材拉、压力核减明显(图1、图2),塔身主材核减比例从上至下增大(表1),最大达到20.5%,塔腿主材核减比例在26.9%以上。在在塔头位置出现局部杆件增加,原因在于导地线的安装竖向荷载引起的弯矩效应增大导致。

塔身斜材受力变化可分为两个区段(图3、图4),上半部区段(1#~7#)受力变化不明显,下半部分区段(8#~12#)受力明显减小,核减比例在19.8%以上(表2)。上半区段受力变化较小,原因在于安装工况调整前后,对上层双回路而言,荷载组合没有变化,受力变化不明显。下半区段由于安装工况的调整,弯矩和扭转效应有了明显变化,导致受力变化明显。

塔腿正面斜材受力变化明显(图5),核减比例在20%以上(表3),侧面斜材受力变化较小(图6)。对边坡以下的斜材,扭转和弯矩效应均对杆件受力产生影响,但是效应方向相反,正面斜材在扭转效应Tz和弯矩效应My的影响下受力明显减小,而侧面斜材由于工况调整后,弯矩效应Mx减小了,使得侧面斜材收力减小不明显。

2.2 全工况分析

2.2.1 计算结果

表4 塔身主材受力变化对比表

图7 塔腿正面斜材受力变化图

图8 塔腿侧面斜材受力变化图

表5 塔身斜材受力变化对比表

图9 塔腿正面斜材受力变化图

图10 塔腿侧面斜材受力变化图

表6 塔腿斜材受力变化对比表

图11 塔腿正面斜材受力变化图

图12 塔腿侧面斜材受力变化图

2.2.2 分析[9,10]

从图表结果分析,相较单纯的安装工况,全工况计算下,杆塔部分杆件控制工况由安装控制转化为其他工况控制,受力核减比例减小。

塔身主材,上半区段(1#~7#)核减较为明显(图7、8),最大核减比例为12%(表4),下半区段(8#~12#)受力没有明显变化(图7、8),原因在于上半区段的主材受安装控制,安装产生弯矩效应得到了优化,而下半区段的主材开始转由正常大风控制,弯矩效应没有变化。

塔身斜材受力变化可分为两个区段(图9、10),上半部区段(1#~7#)受力无变化,下半部分区段(8#~12#)受力较为明显,最大核减比例为14.8%(表5)。上半区段受力无变化,原因在于杆件主要受断线工况控制。下半区段,工况调整后,斜材控制工况由安装工况转变为断线工况控制,有一定比例的折减。

塔腿斜材主要由安装工况控制,变化情况与仅考虑安装情况下的计算分析结果一致。

3 结束语

施工工况作为杆塔计算工况的重要组成部分,对杆塔中的较大部分杆件受力起控制作用。本文通过改变施工安装顺序,利用TTA有限元分析软件,对某四回路Ⅰ型转角塔分别进行安装工况和全工况作用下的分析计算,得到杆塔构件的受力改变情况。得出结论如下:

1)在杆塔施工架线阶段,施工顺序的调整对杆塔在主材和斜材的受力均有改善,特别是在塔身主材、塔身下层双回路斜材和边坡以下的正面斜材影响最大。荷载组合的优化大大改善了杆塔的受力情况,增大了杆件的安全余度,提高杆塔整体的安全性。

2)通过全工况的分析计算,施工顺序的调整对塔身受力有一定比例的核减,特别是塔身侧面斜材、塔腿正面斜材受力明显改善。通过精确的模型计算,采用优化的施工架线的杆塔,在设计阶段,其部分杆材可以适当减小构件型号,降低塔重指标,达到节材的目的。

[1]3C绿色电网建设指南[Z].中国南方电网有限责任公司,2013.

[2]王璋奇,输电线路杆塔设计中的几个问题[J].电力建设,2002(1).

[3]傅春蘅,高压输电线路铁塔结构设计几点分析[J].电力建设,2003(1).

[4]GB 50545-2010,110kV~750kV架空输电线路设计规范[S].北京:中国计划出版社,2010.

[5]DL/T 5154-2012,架空输电线路杆塔结构设计技术规定[S].北京:中国计划出版社,2012.

[6]张殿生.电力工程高压送电线路设计手册(第二版)[M].北京:中国电力出版社,2003.

[7]余诗俊.220kV 输电线路紧线施工技术的改进措施[J].江西电力,2010(1).

[8]陈登云,黎正文.起高压架空输电线路架线用张力机、牵引机的设计[J].起重运输机械,2001(11).

[9]J.M.盖尔.杆系结构分析[M].北京:水利电力出版社,1980.

[10]谢祚水.计算结构力学[M].武汉:华中科技大学出版社,2004.

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