◆ 本刊记者 薄纯玉

沈阳浑南新区现代有轨电车现场交流会成功举办

◆ 本刊记者 薄纯玉

为了加强交流与沟通，促进我国现代有轨电车的振兴和发展，2013年12月27日，由中国城市轨道交通协会主办，中国城市轨道交通协会工程咨询专业委员会、工程建设专业委员会、技术装备专业委员会、运营管理专业委员会共同协办，北京城建设计发展集团股份有限公司、中国北车建设工程有限责任公司联合承办的“2013年沈阳浑南新区现代有轨电车现场交流会”在沈阳浑南成功举办。此次会议得到了国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部、交通运输部、工业和信息化部有关司局，以及沈阳市政府、浑南新区管委会等部门的大力支持。会议主题是邀请行业内相关领导和专家，通过对沈阳浑南现代有轨电车工程进行现场观摩，从投资建设、规划设计、运营管理、车辆装备等方面发展情况进行了研究探讨。来自全国30多个城市的200余名代表详细地听取与讨论了现代有轨电车的运营筹备、运营组织的“浑南经验”。

我国城市轨道交通正处于大规模快速发展阶段，城市轨道交通的快速发展和结构性需求，为现代有轨电车的广泛应用提供了现实的空间。浑南新区现代有轨电车项目，是我国第一条拥有完全自主知识产权的100%、70%低地板现代有轨电车项目；是我国第一个一次性建成一定规模的现代有轨电车线网系统；是我国第一个作为区域骨干公共交通的现代有轨电车工程。

在浑南，与会代表分别乘坐100%和70%低地板有轨电车，体验了车辆进出站、行进转弯、等待信号等不同状态，实地观摩了浑南现代有轨电车车辆段和运营管理指挥中心。“没到浑南新区之前，还从来没见过这样理想的中低运量方式！”济南城市代表团来到浑南新区参观以后如是感慨。济南作为中国有名的“泉城”，地下水资源丰富，无法大规模地修建地铁。在参观完浑南新区现代有轨电车以后，他们高兴地表示，“我们终于找到了一个中大运量的理想交通方式。”“浑南新区现代有轨电车项目，不仅仅是建设、施工方面创造了‘中国第一’，在运营管理方面，也为各座城市树立了标杆。”杭州市现代有轨电车考察团的一名成员表示，他们在浑南新区考察到了有轨电车的线路划分、标识设计、信号控制等管理手段。

现场乘车观摩之后，又举行了交流研讨会，中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长马季华，沈阳市东陵区副区长金光熙，北京城建设计发展集团股份有限公司总经理王汉军、中国北方机车车辆工业集团公司党委副书记万军参加了现场交流会并致辞。

在交流会上，各专家代表发表了演讲，介绍了浑南现代有轨电车项目规划设计、工程建设、运营管理和技术装备等有关情况，对现代有轨电车的概念特征、低地板有轨电车的发展等进行了研究探讨。与会代表们进行了积极互动。

中国北车建设工程有限责任公司副总经理迟兴国作了《沈阳市浑南新区现代有轨电车项目投资与建设管理》的报告，介绍了浑南现代有轨电车的基本参数、车辆特点、工程亮点，对项目投资的BT模式进行了解析。

北京城建设计发展集团股份有限公司副总工程师毛励良作了《沈阳浑南新区现代有轨电车规划设计》的报告，介绍了浑南现代有轨电车的总体规划、轨道交通线网规划、有轨电车规划以及有轨电车在交通、车站、运营、车辆、供电方式、轨道、车场的等方面的设计特点。

沈阳市浑南新区有轨交通管理中心主任丛延峰作了《沈阳浑南现代有轨电车运营管理实践的报告，介绍了有轨电车的发展史，沈阳浑南有轨电车项目的背景以及有轨电车的运营组织情况。

长春轨道客车股份有限公司副总工程师于青松作了《城市轨道交通低地板有轨电车的发展》的报告，介绍了有轨电车国内外发展现状、低地板有轨电车的关键技术。

中国城市规划设计研究院轨道所所长池利兵作了《有轨电车的概念、特征应用》的报告，详细的讲解了有轨电车的概念、起源、发展、技术特征以及应用与思考。

新的形势下，城市交通面临更多的机遇、更多的挑战、更多的问题与更多的解决方案，而现代有轨电车能够充分融入城市、与地面交通耦合联动、并能进一步延展地铁的服务范围，其所独具的适应能力为我们提供了一种先进高效、灵活开放、智慧包容的解决方案。作为城市公共交通中的骨干和重要补充，消失了半个世纪的有轨电车又在全球近150多个城市的街头重现，并且由于现代有轨电车的广泛适用性和建设的灵活性，可以满足不同城市不同区域不同时期对轨道交通的不同需求，其在国内外掀起了一股复兴热潮。而浑南现代有轨电车工程承载着我国现代有轨电车复兴的光荣与梦想，将成为我国现代有轨电车复兴进程中的重要转折点。