吴利芳

(山西省公路局吕梁分局，山西吕梁 033000)

1 概述

由于交通量增加速度较快，且大吨位车辆迅速增加，在一段时期内，我市山区修建于二十世纪六七十年代钢筋混凝土板桥出现病害较为严重。常见的典型病害有:板底开裂、铰缝破损、板底渗水、结晶泛白、混凝土剥落、桥面铺装破损等。采用加固处理的方法有铰缝压浆、粘贴钢板、粘碳纤维布等多种，最常用的是更换病害桥板，重新设置铰缝钢筋，铰缝压浆，重做桥面铺装。这些加固方法有的施工工期长，须中断交通或修建便道，造价较高;有的所采用的加固材料与钢筋混凝土材料的温缩模量存在较大差异，维修加固后的桥梁耐久性一直是亟待解决的问题。本文主要介绍在大游底桥加固时采用的一种加固新工法，利用表层内嵌碳纤维筋喷浆加固法(E-CFRP)对梁板进行加固，效果良好。表层内嵌碳纤维筋喷浆加固法是利用高强轻质的碳纤维筋的表层植筋技术与聚合物砂浆喷射加固修复技术相结合，对板桥进行加固的有效方法。文中主要介绍:E-CFRP工法的技术要点、施工工艺流程、质量控制措施、加固效果验证和结论，E-CFRP加固工法的明显特点。

2 桥梁病害

大游底桥位于省道古吴线K49+547处，修建于1966年，上部为实心现浇板，桥跨结构为3孔6.6 m，见图1。该桥在长期重载作用下，桥面铺装破损，多块桥板沿主筋方向有纵向通缝，板底部分混凝土剥落，板底渗水，结晶泛白，缝宽2.2 mm～7.1 mm不等，见图2，该桥经检测评定其技术状况为4类桥，需进行加固处理。……