长距离海上输电线路工程架线施工技术分析

2014-06-07李盛龙

山西建筑 2014年17期

关键词：施工

李盛龙

(东北电力设计院，吉林长春 130021)

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220 kV某海上电线路是我国第一条大规模海上高压架空输电线路，在世界上也是罕有的。220 kV线路径全长约21.5 km，线路有10.5 km需穿越海域。该工程的建设没有过去的经验可循，技术和施工难度相当大，在架线施工中存在的主要技术难点如下:

第一，海域段跨越很多重要的主航道，必须封航施工，由于珠江口航道较繁忙，船只较多，架线长，封航时间短;第二，导线不准接头，跨越档最大档距890 m，其他档距都在600 m～800 m左右，导线只能定长，最长一盘导线3 680 m，对牵张设备要求较高;第三，由于海水的腐蚀性，导线均不能接触水面，施工时要保持对海面10 m距离，防止导线落水;第四，本次架线施工需要封航15 d，而且在海中间近10 km，只能先展放φ15浮水导引绳，然后用φ15浮水导引绳牵引φ15普通导引绳，然后φ15普通导引绳牵引φ22大牵引绳，最后通过φ22大牵引绳牵引双分裂导线。

尽管困难重重，但在各有关方的协调、配合下，该工程最终如期顺利完工。线路的建成大大增强了220 kV网架结构，进一步打通沿海供电“瓶颈”，提高沿海电网供电可靠性。本文重点对项目的架线施工部分做一个系统的总结分析，可以为今后同类型的长距离跨海输电项目提供经验借鉴。