董新和

(江苏天宇建设集团有限公司太原分公司，山西太原 030006)

1 工程概况

新建太原铁路南站位于太原市小店区北营，地处太原市国家级高新区、经济技术开发区及物流区等交叉辐射的核心地段。站房主体结构为地下1层，地上2层，建筑总面积:20.00万m2，其中客运站房建筑面积5.5万m2。车场规模为:10台22线，设计年发送旅客量可达4 000万人次。总投资约30亿元，由原铁道部和山西省共同投资兴建。该项目是“2011年山西省十大建筑”之一，太原市标志性建筑之一。

2 技术方案的确定

该工程A区西站台局部采用钢管混凝土结构，钢管混凝土柱计18根，柱设计直径:D=(600～900)mm，高度:H=8 m，混凝土设计强度等级为C50，因该批钢管混凝土柱结构形式复杂，钢管隔板密集，最小浇筑孔仅有150 mm，这给后续混凝土工程带来一定的施工难度，为保证该区域混凝土施工质量，经设计、监理、施工、检测等参建方共同研究，最终决定采用高抛免振自密实混凝土技术方案，完成以上钢管混凝土柱的混凝土的施工。

3 施工工艺流程

高抛免振自密实混凝土试验、配合比确定(对比试验)→钢管柱清理→安装导管→混凝土浇筑→浮浆清理→混凝土养护。

4 主要施工方法

4.1 高抛免振自密实混凝土配合比对比试验

1)根据有关要求，高抛免振自密实混凝土骨料粒径宜为:5 mm～15 mm小石子配置，掺10%的UEA-T膨胀剂，混凝土扩展度控制在680 mm～720 mm，选用三个搅拌站进行高抛免振自密实混凝土配合比配置工作，每个搅拌站进行两组试验，一组检验其高抛免振自密实混凝土的抗离析性、微膨胀性，另一组检测其施工工艺。……