于天来 徐京* 刘锐

(东北林业大学，黑龙江哈尔滨 150040)

0 引言

加筋土挡墙是一种由竖直墙面、水平拉筋和墙内填料三部分组成的加筋体。它通过拉筋与填料之间的摩擦力，拉住墙面，阻止填料塌落，形成一个整体的复合结构，以抵抗墙后的土压力作用。

加筋土技术自1958年法国亨利·维达尔发明以来，以其优良的特性，受到工程界的青睐，得到迅速发展［1］。我国加筋土挡墙技术的应用起始于20世纪70年代。其中云南煤矿研究所在田坝矿区建成的加筋土挡墙储煤仓开创了这一技术的应用先例。近年来，公路、铁路、煤矿等部门相继建造了多座加筋土挡墙，我国加筋土技术的应用范围已由单一的挡墙结构发展到桥台、护岸、货物站台、水运码头等工程［2］。

随着加筋土挡墙技术的广泛应用，随之带来的问题也频频出现，加筋土挡墙在实际应用中容易出现变形、鼓肚，甚至倒塌等病害，这些病害中最为严重的就是挡墙结构的倒塌，挡墙倒塌前的直接体现就是挡墙的水平位移过大，加筋土挡墙水平位移的控制是确保墙体稳定的重要措施［3］。在挡墙结构倒塌前对挡墙是否可以继续安全使用的判定标准，可以选取挡墙结构的水平变形量，由于挡墙结构内倾引发的结构安全事故较少，挡墙结构外倾量过大是引发挡墙倒塌等事故的主要原因。我国现行有关公路挡墙的规范中仅对挡墙施工后的墙面垂度或坡度，即挡墙竣工时的外倾量给出了限值要求，而对于运营阶段挡墙外倾量限值尚未做要求。……