李洪兴

来自华盛顿的消息称，美国空军希望以一种商用喷气式飞机为基础开发新型的联合监视和目标攻击雷达系统（JSTARS），并希望最快在2022年形成作战能力。

按照2014年1月23日在一个联邦合同订约网站公布的需求建议书，美国空军希望将任务载荷转移到商用喷气式飞机平台上来减少该武器系统的全寿命周期成本。需求建议书称，平台会采用一种开放式的结构体系，以便更好地整合项目结束之前出现的各种新技术。

现在的E-8是用波音707- 300客机改装的。据美国空军称，该远程雷达可以在最远200千米的距离上定位、跟踪和分类地面车辆。美国空军目前有18架E-8飞机。

需求建议书中说，提议的机载系统包括4个主要部分，即载机平台、传感器分系统、战场管理指挥和控制分系统和通信分系统。政府计划采用多合同策略来采购整个系统。为了降低成本和时间风险，要求在战场管理指挥和控制分系统中采用现成的而不是专门定制的设备和模块。但评估认为，按照目前的预算状况，在2022年形成初始作战能力的想法可能过于乐观。

美国空军参谋长马克·威尔士上将在美国空军协会2014年年会上说，必须对中空ISR机群投入更多的资金，但是眼下还没有这方面的计划。目前首先要做的是为E-8投入更多的资金，因为该型飞机非常成功。

美国空军负责ISR的副参谋长罗伯特·奥托中将却在最近表明美国空军仍将一个新的JSTARS项目作为重点。他在2014年1月23日接受采访时说，需要一个与现在的ISR飞机不同的物理平台，装备现代化的传感器系统和通信系统，大小、重量和能力都要满足要求。他还表示希望通过竞争来实现新的JSTARS项目，并且努力为之争取资金。

对于新的JSTARS系统来说，资金仍然是最大的障碍。美国空军官员都明白，争取这方面的预算经费必然会是一个痛苦的过程，升级已有的机群不大可能会像F-35联合攻击战斗机那样受到重视并有充足资金保证。在往后的几年里为新的JSTARS项目争取到资金的机会相当渺茫，因此美国空军在需求建议书中只是突出了战场管理指挥和控制分系统这个重点，而没有涵盖传感器分系统、通信分系统以及飞机本身。而且，2022年形成初始作战能力的目标是否现实也是个问题。

美国空军称打算在本世纪30年代初退役整个E-8机群，但是对其进行现代化升级已经被证明是一种挑战，一个为JSTARS机群开发效率更高的发动机的项目在2012年遭到封杀，因此飞机只好带着各种老旧系统继续飞行。endprint