刘宗江 孙文君

（青岛华海环保工业有限公司 山东青岛黄岛 266400）

随着国民经济的高速发展，海上运输业务日益繁忙，特别是海上油品的运输，使溢油事故发生的几率迅速上升，造成的污染也越来越严重，为此国家出台了一系列政策、法规，有关职能部门也加大了执法力度，特别是新的“海洋环保法”实施以来，海洋环境有了极大的改善[1]。

水面溢油围控用围油栏（简称围油栏）是江河、海洋等水面溢油事故处理的主要设备器材之一，可在各种水域环境下，拦截、围控、导流水面溢油，防止水面溢油扩散、缩小溢油面积，并配合溢油回收装置回收处理溢油，从而保护水域环境免受溢油污染[2][3]。

1 常用围油栏类型简介[4]

1.1 固体浮子式PVC围油栏

结构：该围油栏为常规型围油栏之一，如图所示，上部由PVC布包裹多个独立的硬质泡沫塑料浮子，中部缝纫固定尼龙加强带，中下部为PVC布裙体，底部由PVC布包裹的配重链等构成。整体采用缝纫机用尼龙线绳和螺栓夹板将各部分组合在一起。

工作原理：围油栏上部浮体浮在水面上，下端裙体在配重链作用下沉在水下，从而在水面上形成挡油的围油栏。由于PVC布强度不很高，该围油栏拉力主要有尼龙加强带、拉力配重链承担。

图1 固体浮子式PVC围油栏结构图

该型围油栏与橡胶浮子围油栏相比，强度稍低，成本低50%，寿命短50%，但轻便灵活，具有一定的抗风、抗浪、抗流能力，可承受一定的拖带拉力。但体积、重量较小，机动性稍好。相对轻便的小型号的该型围油栏，也可在浅水水域等场合下，也用于应急使用。

1.2 固体浮子橡胶围油栏：

结构：该围油栏也为常规型围油栏之一，如下图所示，由贴覆耐油、耐海水腐蚀的橡胶锦纶帆布的硫化橡胶布，上部包裹多个独立的硬质泡沫塑料浮子，下部为裙体，底部为配重链或配重块等配重物构成。

工作原理：围油栏上部浮体浮在水面上，下端裙体沉在水面下，从而在水面上形成挡油的围油栏。该围油栏橡胶布具有足够的强度，受力主要由橡胶布承担。

图2 固体浮子式橡胶围油栏结构图（配重块型）

该型围油栏与PVC固体浮子围油栏相比，成本高200%，寿命长200%，属于重型围油栏，橡胶布具有很高的强度，抗风、抗浪、抗流能力强，可承受较大的拖带拉力。该型围油栏应用最为普遍，是目前围油栏市场主要应用类型。

1.3 充气式橡胶围油栏

结构：该围油栏为应急型围油栏之一，如图所示，充气式橡胶围油栏由贴附耐油、耐海水腐蚀性能优良的橡胶锦纶帆布采用橡胶硫化工艺制成，上部设有多个独立充气气囊的胶布带体，下部为胶布裙体，底部为由夹板挂环固定的拉力配重链，充气浮子之间设有支撑杆。

图3 充气式橡胶围油栏结构图

工作原理：上部气室充气即可形成浮体浮在水面上，带体下端裙体沉在水面下，从而在水面上形成挡油的围油栏。

该型围油栏配有专用液压卷绕机（或同时配集装箱）、液压动力站和专用充气机等。一般每200米围油栏配备卷绕机一套；每400米围油栏配备液压动力站、充吸气机各一套。储存时，围油栏带体卷绕在卷绕机上。

该围油栏设有液压机械动力，机动性好，与固体浮子围油栏相比，布设效率高，人员占用少，可快速灵活的布放下水或回收。该型围油栏主要用于应急布放，处理突发溢油泄漏事故。

1.4 岸滩围油栏

岸滩围油栏为特殊型围油栏之一。岸滩围油栏是一种新型专用围油栏，主要用于围控岸滩溢油，同时能在水面上围油，也可在陆地上围控溢油。岸滩围油栏特别适应于有潮汐涨落的沿海岸滩和河流岸边。

结构：PVC布或PU布主体，上部设有充气浮室囊体，下部设有两个水室囊体，三个囊体呈品字型排列，保证岸滩围油栏的岸滩围控高度。

工作原理：上部气囊浮室充气，可满足涨潮时在水面围控溢油时的浮力要求。岸滩围油栏底部两个水室充水，可以在海滩上起到配重、密封和稳定作用，使岸滩围油栏稳稳的压在岸滩上，保证底部与岸滩接触部位密封良好，溢油不会外溢。

图4 岸滩围油栏结构图

该围油栏配有专用充吸水泵、充吸气机，可将围油栏在滩涂上展开、连接后快速向两个水囊一个气囊充水充气，围油栏三个囊体成品字型拦截滩涂、水面溢油。

该型围油栏体积小，重量轻，每条折叠后装入专用包装袋，可人工手提，便于滩涂运输、布放。可用于固定性布放，也可用于应急性布放。

1.5 快布放软固体浮子围油栏（简称快布放围油栏）

快布放软固体浮子围油栏为应急型围油栏之一，该围油栏主要用于应急布放。目前主要应用的是PVC快布放软固体浮子围油栏。

结构：该围油栏为柔性材料PVC布为主体，由两层PVC布制成的上部多个独立的软浮体、中部为尼龙加强带、下部PVC布裙体、底部由PVC布包裹配重链等组成。

工作原理：主要由尼龙加强带、配重链承受拉力。上端浮在水面上，下端沉在水面下，从而在水面上形成挡油的围油栏。

该型围油栏一般每200米配有专用卷绕机、液压动力站一套，布放时通过液压动力站控制卷绕机展开；围油栏平时卷绕在卷绕机上，体积小，可快速吊装到汽车、轮船等交通工具上，快速运输，也便于储存。

该型围油栏主要用于应急布放。与充气围油栏相比，该围油栏不需充气，因而布放速度快，一般可在5分钟内完成布设下水。而一般充气围油栏需要30分钟，并且布放速度受还会海况条件和人员熟练程度影响，有时甚至超过60分钟。

图5 快布放固体软浮子围油栏结构图

1.6 防火围油栏

结构：防火围油栏主体包括水上、水下部分：

水上部分：上部设有固体不锈钢空心圆柱型浮体，浮体之间连接处设有耐火纤维柔性隔，通过螺栓夹板与浮体固定，柔性隔外设保护钢丝网和PVC外防护套，浮体上部设设有不锈钢钢丝绳。

水下部分：设在中下部设有阻燃橡胶尼龙胶布裙体，裙体上部通过螺栓夹板与浮体、柔性隔连接固定在一起，裙体的底部设有拉力配重链，包在胶布底部的内腔中。

图6 防火围油栏结构图

工作原理：主要由钢丝绳、配重链承受拉力。上端浮在水面上，下端沉在水面下，从而在水面上形成挡油的围油栏。不锈钢空心浮体设有呼吸孔，可在受热时排出空气，冷却时吸进空气，从而防止浮体受热变型。浮体间设有耐高温陶瓷纤维，可承受1000度的高温。

防火围油栏为特殊型围油栏之一。该围油栏应该是耐火围油栏，但市场上习惯称为防火围油栏。主要用于阻挡水面上的流淌火溢油或有燃烧倾向的水面溢油，对该溢油进行围控、拦截和导向，可有效拦截燃烧的流淌火溢油，或将溢油拖带导向到适合的地点燃烧处理，可有效防止火势蔓延。

2 围油栏的应用现状

目前，国内围油栏在港湾、码头已得到普遍应用，国家、地方溢油应急库也有较高储备水平，沿海沿江的清污公司也配备了一定数量的围油栏和清污设备。码头等敏感水域布设的围油栏以固体浮子围油栏为主，PVC围油栏次之。应急布设的围油栏以充气围油栏为主，快布放围油栏次之。

码头等敏感水域的围油栏固定性布设时，风浪流较大的场合，一般选用强度、寿命高的固体浮子围油栏。风浪流较小的场合，一般选用较经济的固体浮子PVC围油栏。

岸滩围油栏、防火围油栏等特殊围油栏也在岸滩和有着火倾向的特殊水域有较大应用。

3 围油栏的发展趋势展望

加强型围油栏：加强型围油栏是固体浮子橡胶围油栏的改进型，围油栏码头布设时，活动性围油栏撤开后，一般多道靠泊存放在固定性布设的围油栏旁边。由于围油栏多层靠泊在一起，由于风浪作用，二者频繁摩擦，容易将围油栏浮体部位磨损，影响围油栏寿命。因此在该围油栏浮体外侧设置抗磨条，可大大提高围油栏寿命。

快布放围油栏：对于应急型围油栏，虽然橡胶充气围油栏可以满足一般要求，但由于充气操作麻烦，占用人工，布设时间长，有逐步被快布放围油栏取代之势。因此快布放围油栏是应急型围油栏的最佳选择，特别是抗拉强度高的快布放聚氨酯围油栏，既能快速布放、重量轻，强度、寿命又长，是今后应急型围油栏发展趋势。

[1]周金鑫,濮文虹,杨帆.海上溢油回收技术研究.油气田环境保护,2005，15(01)：46-50.

[2]柳婷婷,田珊珊.海上溢油事故处理未来发展趋势.中国水运,2006，04(11):27-29.

[3]裴玉起,储胜利,杜民,等.溢油污染处置技术现状分析.油气田环境保护,2011，(02):18-22.

[4]王淑美,赵玉箱,鄂海亮.溢油应急培训教程.北京.人民交通出版社,2004,(5):26-46.