越南空战未否定高空高速

如今，大部分对越南空战的评论都指出：中低空，高亚声速的视距内格斗才是战斗机应有的研制方向，第二代战斗机的高空高速性能不切实际。

越南空战中的大量战例似乎证明了该观点：美军参战的战斗机几乎全是2马赫二代机，实际作战中只有极少数机会超声速飞行，空战也基本都发生往5 000米以下的中低空。更有人指出，英国“鹞”式战斗机根本没有超声速能力，在马岛战争中仍能击落阿根廷的超声速战机。

然而，这种论点显然忽略了米格-21超声速掠袭战术的可怕。该战术在越南战场屡试不爽，米格-21的高空高速性能发挥的淋漓尽致，甚至一度创造了12比1的悬殊交换比。但在研究具体案例时，米格-21的高空俯冲掠袭却被“机动制胜论者”忽略了。“打了就跑”的空中游击战术在他们眼里不算空战，原因是“一个巴掌拍不响”，当米格-21以超声速攻击时，美国战斗机只能逃命，当然就没有机会“空战”。

F-4击落米格-21的战例大多发生在中低空，即米格-21完成爬升之前，数据显示60%的米格-21被击落的高度低于2 500米。在这样的空战中一般都会经历“狗斗”过程，它更符合人们对一场“空战”的理解和想像。因此不具备高空高速性能的米格-17被神话了，它曾多次在中低空“狗斗”中击落那些具备超声速能力，却不处于超声速飞行状态的美国战机。事实却是米格-17在越战中后期已很难生存。

速度绝非罪恶，罪恶的是加力燃烧室。加力燃烧室的高油耗使战斗机难以长期超声速飞行。……