秋至

作为恢复高考后的第一批大学生，李恩洪毕业后一直从事远洋工作，从水手成长为高级船长，曾被中远集团公派到美国学习港务管理，2000年调入交通部海事局工作，现任船舶监督处处长。十五年来，在船舶监督、检验和船员管理等不同的工作岗位上，他带领同志们创造了骄人的成绩：发展9万多名中西部待业青年成为职业海员，不仅使船员规模扩大，还让几十万个贫困家庭由此而脱贫致富；全心维护船员权益，建立全国海上劳动关系三方协调机制，为转变政府职能开路先行；使中国船舶脱离西方国家的“黑名单”，中国航运由此走出困境，提升了中国船队的国际声誉和竞争力；协调各方开展低质量船舶专项整治，扭转了严峻的水上安全形势，促进了造船业健康发展……

成绩的背后，凝聚着他推进改革的智慧和汗水，也彰显了他作为公务人员的战略眼光、务实精神、创新能力和敢于担当的勇气。

为民：让黄土高原农村娃迈向海洋

陕北娃薛云大概做梦也不会想到自己这辈子能有机会当上海员，随船跑遍世界各地，不但赚钱帮家里实现了脱贫致富，而且增长了见识，开阔了视野。他说，如果不是当初报考海员，他恐怕一辈子都走不出家门前的那座大山。

在革命圣地延安，已有800多名黄土高原的农家子弟和薛云一样，因选择航海而改变了人生，改变了家庭、也因此改变了农村。以2009年底为例，当地农民人均年收入为4260元，而同年一名普通船员年收入为5至8万元，高级船员年收入可达10至40万元。