文/朱思存 摄影/周宇

C级车究竟是什么样子？为了满足商务人士的豪华出行需要，宽敞空间、齐全的配置、充沛的动力以及强大的品牌力是一款C级车能否热销的几大关键要素。然而，旧有的观念是否适合新一代消费者人群的需要呢？为讨论这个问题，4月份我们将请来三款剑走偏锋的C级车，并通过不同场景来描绘出“非主流”C级车报告。灵动俊秀的奥迪A7 Sportback率先登场，它究竟会选择怎样的出行目的地呢？

每次驾驶奥迪A7 Sportback是都是难忘的回忆。相比奥迪其它车型的循规蹈矩，奥迪A7 Sportback用极富质感的光影和材质勾勒出灵感与创想的美妙空间。事实上，比起都市魔幻却略显浮躁的生活，我更愿意驾驶着它走进深山，它的每一次回眸，和山景的每一次相逢，无疑都是它成为这片最特别的那一个最好的理由。

2014款奥迪A7 30 FSI 时尚型

奥迪A7 Sportback是钢铁幻化为温暖最好的载体，浑然天成的尾部设计让它成为奥迪产品序列中最独特的存在。我想做的，只是与它一起，成为这片柔软时光中最沉默的看客。

柔软时光

熬过了凛冬，山峦终于向我展开了怀抱。对于一名试驾编辑来说，冬天是苦闷的，山路上难融的积雪和道路两旁呆滞的景观让每一次进山都变得格外黯淡。之后的季节，风取代了雪，万物开始复苏，回暖的势头走到哪里也避不开它。

这里说的是春分后的柔软季节。草地上满是被露水浸过的湿润，清晨依旧抵不住寒冷的我捧着奥迪A7 Sportback的钥匙在都市和群山间纠结。同事打趣说，这就好比奥迪A7 Sportback的定位，一方面源自于奥迪A6平台的它，希望俘获那些商务人士的爱戴，另一方面Sportback式设计又让它渴望告别金属的理性，让生活变得美妙。显然，我更同意后一种说法。当奥迪董事会决定把Sportback Concept投入量产，一个全新的细分车型就此成为现实。尽管那款概念车只是奥迪A7 Sportback的原型，但五门、掀背、短尾，构成了Sportback区别于传统奥迪车型的重要元素。其实，有着极致翘臀诱惑的奥迪A7 Sportback和世间的任何美人一样，有它在身边，无疑是件让人心暖的事情。

去年此时，我驾驶着奥迪A7 Sportback和同事试图去京北的草原上寻找最明亮的星辉。然而，除了舟车劳顿所带来的疲惫，突如其来的大雪就像锋利的刺刀把我们的愿景彻底击碎。因此，即便是再次进山，我也要寻找一处宁静居所，来细细品读奥迪A7 Sportback的美妙。

旅途中，温暖而舒适的住所再重要不过了。比起物美价廉的快捷酒店，选择那些富丽堂皇的高档酒店其实不仅是为了彰显身份，同时那些质感绵密的用品、特色餐厅足够让你流连忘返。然而，在这样的酒店里我是呆不住的，即便有美食美景施展诱惑，但依然很难寻找到暖意和宁静。或许在我心中，再也没有其它形态的旅途住所能比民宿更富有魅力了。

世界上可能再没有一个地方对民宿的热衷可以超越台湾人。民宿在台湾遍地开花，几乎可以说是有人居住的地方必有民宿。提供了方便之余更让人们对它的存在产生了一种特殊的情感。民宿不同于酒店、度假村那般独立的居住方式，而是融进了更多人情的暖意，一家一个世界，一户一个故事。作为一个旅者，无论你走到哪里，敲开哪户的家门，有人在家无疑是件让人心暖的事情。

当然，身处北京，想寻找好的民宿并不容易，更多的是介于酒店和山中小院之间的“院落”。在北京，这样的住所多集中在怀柔、密云、延庆等北部山区。这里一来空气清新，二来多有河水相伴，周末或者烦闷之余，驶上不同高速公路，再转向各自山路，顶多一场电影的功夫，就能走进那些别致的院落。

进山之旅

从怀柔雁栖湖开始，公路便一直沿着山路盘旋。尽管来的次数很多，但并不妨碍脑中继续出现幻想。这条寂寥的山路，让我一下子觉得自己眼前多了一个盛放三文鱼寿司的盘子，每到一个转角，我都愿意延迟刹车的时机，直到舌尖似乎能感觉到寿司的边缘，然而再转动方向盘，让这块寿司在嘴里精彩地打个转，想到这里，心情甚佳。

当然，事情并不总是那么完美。我拿到的奥迪A7 Sportback试驾车只配备了一台2.5FSI自然吸气发动机，而且搭载了两位之前刚刚熬夜写稿，身体情况不甚理想的同事。换句话说，我可能没有机会感受到它滑向失控边缘的美妙。另外，比起目前最大的竞争对手BMW，奥迪并不擅长于制造性感撩人的音浪，轻柔的转向阻尼缺少重金属摇滚般的扣人心弦。此外，这台为降低入手门槛而追加的2.5L发动机的最大功率仅有150kW，可模仿8个前进挡位的CVT无级变速器也取代了quattro版本上的7速S tronic双离合变速器，这自然使得整体驾驶感受更偏向于舒适和经济性。

比起去年我试驾的那辆增加众多额外配置的3.0TFSI高配车型，这辆试驾车的配置情况也不甚理想。尽管如此，它依然提供了一个偏向于驾驶员感受的空间。其实，这正是奥迪产品近年来逐渐凸显的一个特色。一方面通过“环抱式”设计主题来增强驾驶员一侧的掌控感受，此外用充满动感的线条、极富层次的材质为舱内全员营造出一个延展性极佳的空间。另外，奥迪所擅长的内饰科技感营造在奥迪A7 Sportback得到了完美的展现，功能各不相同的旋钮都被点缀上了精致的镀铬装饰，配合上2014款车型新增的双色座椅，强烈的未来感应运而生。

当然，你还可以获得额外的舒适配置，你可以选装空气悬架、带按摩功能的桶形座椅，具备行人识别提示功能的夜视系统等诸多额外配置。这些配置一定会让你的旅途变得更加美妙，只不过它们不会太便宜，比如单是按摩座椅的价格就足足有1.2万元。不过，车中既有的LED前大灯、抬头显示、驾驶模式选择系统已经足够让你炫耀一番了。

山中别院

驶过终日人声鼎沸的山吧和那里，继续向深山行驶不久，便能来到名为“官地”的村落。其实，村子和达官显贵并有太多联系。约清朝初年，有一位官姓人家迁来立村，以姓氏取名为官地，一直沿用至今。由于这里融山川、河流、奇峰、怪石及古长城为一体，已经是市旅游局挂牌民俗旅游接待村，全村共有民俗旅游接待户40户。

我们到时，恰是正午，没有嘈杂的垂钓和野外烧烤，只有几位倚靠在影壁旁聊天的老人。即便对于他们，想打听到我们的目的地也不是难事。在一处不显眼的拐角，看见一扇仿藏式的大门，便到了目的地。这处名为新红资避暑山庄的名字普通的甚至有些庸俗。我一度认为，它或许是和山下任何山庄一样，打着虹鳟鱼垂钓，野外CS的招牌。然而，打开院门，原始粗粝的风格、藏族小伙的迎接，汉、满、藏混搭的院落布局，再加上近在咫尺的野长城，让这个居所显然不同凡响。

山庄的主人龙安志不可不提。这位改革开放初期便来到中国的美国人不仅出书，还拍摄了不少藏族题材的电影。此外，他还是一名律师和政治经济学者，为多家在华企业和国外银行做商务顾问。遗憾的是，龙安志并不在山庄，听接待我们的藏族小伙说，龙安志现定居拉萨，好方便进行更多有关西藏题材作品的创作和影视拍摄工作。尽管此时山间仍是一片枯黄，但中央一条天然河道开始发出潺潺的流水声。抬头望去，山腰上还有连绵飞舞的野长城遗迹。我想，龙志安一定是一位博学多才的大家，否则别致的少数民族建筑，古色古香的亭台楼阁很难与青山绿水结合的如此美妙。

4月初，山庄才会开门迎客，我们到时，占地50余亩的院落只有不多的员工，热情的藏族小伙带着我们介绍山庄的景色。据了解，明代时，此庄园所在地属于满族友系的范围，到清朝时成为皇室狩猎的地方。因此，建园参照承德避暑山庄的布置风格，甚至请了修复故宫与承德避暑山庄的工匠师参与，建筑风格糅合满、蒙和藏传佛教的文化特色。

事实上，比起很多山庄冗杂的修饰，这里的整体布局很好地运用了禅和道等尊崇自然的东方哲理。平坦的沙土、零星的石块和参天古树很容易让人进入冥思。坐在檐廊边，面朝庭院，心如止水，或许一切象征着什么并不重要，重要的只是此时此刻的心境，重要的是内心诞生的对“无”的认知。

光影婆娑

静静流淌的河水，展现的却已非河水本身，诸多简单元素的融合，象征着无限多的可能。既然能无中生有，那么有中亦能寻找到无的真谛。开朗的藏族小伙同意我们将奥迪A7 Sportback驶进山庄取景拍照。至此，光影婆娑，车与景的美妙，自在这一沙一石一庭院之中。

能够容纳奥迪A7 Sportback的地方只有门前庭院。长、宽皆不算出众的小广场通过巧妙的利用亭台楼榭的摆放，加上对廊桥的特殊处理营造出独特的透视效果。我如愿以偿寻找到了欣赏奥迪A7 Sportback的地方。这款标准的轿跑车型，拥有极佳的车身比例，更重要的是，由车顶一直延伸到C柱的线条勾勒出优雅的美感。面对它，你甚至会希望点亮黄昏，让清美幽静早早到来。当然，奥迪不仅仅是为了改变大众的固有印象才处心积虑般的创造出这种效果，1969年款的奥迪100 CoupeS车型便有着短尾、掀背、平滑车顶曲线的美妙设计。而且，为了更好营造出内涵以及时代感，奥迪A7 Sportback还有着六边形的大嘴前脸设计，左右上沿两个精妙的倒角处理，很难说这不是为了平衡极尽动感的尾部设计的收敛之举。

面朝庭院，心如止水。关于奥迪A7 Sportback的设计，已经有过太多的讨论。它并非足够完美，比如从正角度来看因低矮的车身，使得车头看起来有些被刻意的拉宽；2014款的前大灯并未进化为效果更佳的条带式设计等等。是遗憾还是完美？既然头顶“灵感天成”问世，便只能让每一个观者陷入冥思。