詹青云

价值千金的点子往往诞生于一念之间，对于“好莱坞航空工作室”的老板塔拉特·克普坦（Talaat Captan）来说，就是如此。

这天排队过安检的塔拉特，看到前面抱狗过安检的大叔手忙脚乱，人和狗一样紧张，不禁觉得“脑子里的灯泡突然亮了”。他自问，工作室里价值百万的模拟飞行仪器，为什么不能用来“做点真正对社会有意义的事？例如给狗狗们办个飞行学校”。

有人说，如今做宠物生意比做小孩生意还容易，仅仅主人出门远行时狗狗无人照顾，就诞生了利润丰厚的宠物旅店和宠物寄养行业。后来飞机有了氧气舱，搭飞机出行的主人，也可以选择用托运的方式，把狗狗带上。近些年，欧美的许多航空公司已经允许猫狗跟在主人身边，一起坐飞机了（目前在中国，似乎还只有私人飞机能实现人狗同舱）。狗从“托运行李”升级为“手提行李”。

航空公司和机场感受到了主人和狗的依依不舍之情，不断提升对搭飞机的狗狗的照顾，以此来吸引主人。先有得克萨斯和菲尼克斯的机场增设了专为狗服务的设施；后来密苏里州的机场更开辟了40平方米的狗狗活动区，让等飞机的狗狗们歇息；中西航空公司还推出优惠计划，每只狗狗购买3张往返机票，就可获赠一张免费机票。

不过他们忽略了一件事，狗狗们不是天生就喜欢坐飞机的。事实上，已经有许多狗搭乘飞机时，出现了严重的不适应症状。选择托运狗的主人们担惊受怕，让狗狗跟在身边的主人们则经常一起受罪。……