师高鹏

摘 要：随着科技的迅速发展，人们对交通的需求也与日俱增。从第一条铁路的建设通行，到铁路网线四通八达，曾经的“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”在今天看了已经是无需担心的事情。然而，我国国土广阔，虽然铁路的发展已经取得了一定的成绩，但是对于一些地质特殊的冻土地区（如西部青藏地区），这些地区的铁路修建仍是一个值得研究的问题。文章首先根据冻土地区铁路事业的发展现状，然后分析冻土铁路涵洞施工对地基土地温的影响，最后对冻土地区涵洞开挖的注意事项加以讨论并提出相应的措施、建议。

关键词：冻土涵洞；铁路施工；地基土温

文章以青藏铁路为例，分析冻土铁路涵洞施工对地基土地温的影响，然后对冻土地区涵洞开挖的注意事项加以讨论并提出相应的措施、建议。有“世界屋脊”之称的青藏高原地处我国第一级阶梯，西起帕米尔高原，并向东延伸至川西、滇北的横断山脉；北起昆仑山，南到喜马拉雅山，总跨度可达200多万平方千米，跨越了将近10个纬度之多，其平均海拔可达4500米之高。青藏铁路全长一共有1000多座涵洞，由于其独特的地理位置，所以当地常年寒冷干燥，气候多变，经常会发生冰雹、雷暴、霜冻、寒潮等大气现象；春秋季节短暂、四季不明，植被稀疏，个别地段有严重的沙化现象。由此，对于青藏铁路涵洞设计与国内其他地区的铁路完全不同，必须给予高度重视。由于施工地的地质及水文条件不尽相同，冻土的地温特征也有很大的差异，所以涵洞设计时应该重点考虑涵址处冻土地温及其变化，并以此为依据进行设计与施工。……