刘泗辉，黄明海

（广州广汽丰绿资源再生有限公司，广东广州511455）

报废汽车内饰件再利用研究

刘泗辉，黄明海

（广州广汽丰绿资源再生有限公司，广东广州511455）

分析了目前国内外关于报废汽车内饰件处理回收的进展情况，重点介绍了一种报废汽车内饰件回收再利用的处理方法，有效地节约资源，减少环境污染。

报废汽车内饰件；环境保护；回收；再利用

报废汽车内饰件是一种纤维增强材料，即GMT（GlassMatReinforcedThermoplastics）材料，是一种以热塑性树脂为基体、以长玻纤或连续玻纤毡为增强材料的复合材料，其密度为0.14～0.80g/cm3时，称为轻质GMT材料。轻质GMT内饰体积质量比麻毡板、木粉板等轻，且具有吸音、防臭、防霉、阻燃、防污、延伸性好等优点，是一种新型的汽车内饰材料。近年来，汽车行业十分重视轻质GMT材料的研究和应用，取得了较大的进展，在汽车领域中GMT材料的用量与日俱增，随着GMT材料的大量应用，产生了大量的报废边角料，如果不及时处理，存在于外界环境中难以降解，势必造成环境污染并威胁人类健康。

1 报废汽车内饰件再利用研究背景

目前需要处理的报废汽车内饰件平均每月量为80t左右，是由某汽车公司的配件厂家产生。报废汽车内饰件最理想的处理方法是回收、再利用。但报废汽车内饰件是一种复合材料，组分较为复杂，包括有多种塑料以及30%左右的玻璃纤维等，较难通过常用的物理或化学方法进行分离，且存在生产成本高、效率低下和环境污染等问题。即使在一些回收处理技术较先进的国家，对于汽车的塑料内饰件的回收和再生利用也尚在研究开发之中。

2 报废汽车内饰件的处理现状

目前，国内报废汽车内饰件主要的处理方法是采用焚烧、填埋的方式，但是焚烧法既无实质的经济效益，又会对环境造成二次污染；填埋处理不仅占用了空间，还会造成资源的浪费，二者都不是长期可行的可持续处理方式。而国外主要是采用燃烧利用热能的方式来处理汽车废旧塑料件，并通过一定的清洁装置，将不能利用的废气和废渣进行清洁处理。国外汽车废塑料制品的实际利用率在2000年已达84%左右，预计到2014年可达到94%。目前，汽车废旧塑料的回收、再利用技术，在国外已成为一个热点并逐步形成为一种新兴的产业。因此，研究汽车GMT的废料回收再利用对社会的可持续发展与环保有着重大的意义，同时也可以获得良好的经济效益。

3 报废汽车内饰件回收再利用技术

从2004年开始，某汽车公司配套厂家产生的报废汽车内饰件的主要处理方式是委托相关的回收公司焚烧填埋处理，期间也对报废汽车内饰件再利用做过相关研究，主要采用将报废汽车内饰件分层、破碎、再利用的模式，但这种方法生产成本较高，效率低，研究效果不明显。

2012年，广州广汽丰绿资源再生有限公司与高等院校合作，委托高校进行试验研发。试验将报废的汽车内饰件整体破碎，加入助剂等混合均匀，再通过螺杆挤出机加热熔融，挤出造粒，做成塑料原料粒料的方法，来达到报废的汽车内饰件回收再利用的目的。具体操作过程为：将整体打包好的报废汽车内饰件通过撕碎机破碎成为一定尺寸的小块状，通过侧向计量装置，将助剂加入到螺杆挤出机中进行预混合，在螺杆挤出机的作用下进入另一个螺杆挤出机，并加入一定配比的其他原料与助剂等，通过两个螺杆挤出机的混合作用，然后经过水槽冷却，切粒机切粒，最后得到改性的塑料原料。通过试验证明：此回收再利用工艺是一个效率高、能连续化生产、产品应用性良好的技术。试验的工艺流程框图见图1。

图1 工艺流程框图

4 报废汽车内饰件回收利用的预期

通过实验研究，从实验结果和生产设备方面进行评估，前文所述的报废汽车内饰件再利用在技术上是可行的，基本能实现自动化，连续化生产。通过前期的市场调研，报废汽车内饰件再利用的塑料产品市场应用广泛，需求量大，市场价格在9000元/t左右，产品主要应用在汽车配件、家用电器等塑料部件，销售地区主要在珠三角、长三角、湖南等地区。在此研究的塑料产品中，将新的原料与报废汽车内饰件按比例混合生产，能大幅度降低原材料的成本，预计原料成本在4000元/t左右，产品利润空间较大，市场前景是可以预见的，具有良好的经济效益。

报废汽车内饰件的社会效益评估：（1）对报废汽车内饰件进行焚烧处理，会产生二氧化碳气体排放。通过分析汽车的内饰件成分数据，计算出内饰件的含碳量约占44%，按2012年报废内饰件平均月产量80t计算，可以每年减少碳排放432t，折算成二氧化碳气体排放量为1484t/a；（2）采用填埋处理方式，通过计算，对报废内饰件进行打包填埋处理，体积为1.47m3的压块质量为440kg，可以每年减少填埋空间3349m3。报废汽车内饰件再生利用项目，遵循工艺先进、作业环保、再生高效、低能耗的原则，以提高再生产品质量，扩大再生品种范围，减少废弃物数量为目标。通过处理报废汽车内饰件，可以向政府职能部门申请项目资金支持，既承担了社会责任，提高了产品竞争力，又创造了良好的经济效益。

5 结语

随着我国汽车工业的迅猛发展和环境保护力度的不断加大，废旧汽车的报废更新速度趋于加快，轿车的报废更新数量将会逐年增加。因此，要严格执行汽车报废标准，努力扩大报废汽车材料的回收和利用，提高回收率和再生利用率。对这些材料的回收再利用将有利于保护环境、节约资源、提高经济效益。报废汽车内饰材料的回收再利用是一个系统的工程，需要相关职能部门、汽车制造商、回收再生企业以及技术研究机构等共同努力。

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Researchonrecyclingofscrappedautomobileinteriorparts

LIUSihui，HUANGMinghai
（GuangzhouGuangqiToyotsuResourceManagementCo.,Ltd,Guangzhou411444,China）

Thepaperanalyzedthecurrentdomesticandinternationalprogressonwastetreatmentandrecoveryof automotiveinteriorparts.Akindofprocessingmethodtorecoverscrappedautomobileinteriorpartswasfocusedon, whichcouldeffectivelyconserveresourcesandreduceenvironmentalpollution.

scrappedautointeriorparts;environmentalprotection;recovery;reuse

X734.2

A

1674-0912（2014）02-0033-02

2013-12-31）

刘泗辉（1968-），男，湖南人，大学本科，产品、技术研发推进室主任。