吴亮廷

(武汉理工大学能源与动力工程学院，湖北武汉 430070)

0 引言

汽车技术发展至今，人们对其各方面的性能要求也越来越严格且期望越来越高，如何提高整车性能已成为汽车行业所面临的极其重要的课题。汽车的整车性能不仅取决于汽车各总成或部件自身性能的好坏，而且在各总成相互之间的参数匹配上更为重要［1］。通常汽车的动力性、经济性和排放性能的评价是在汽车研制过程中由实车进行道路试验和台架试验后得出的。汽车的动力性和经济性在很大程度上取决于发动机和整车动力系统的匹配是否合理，发动机与动力传动系统的匹配方案可能有很多种，如果每款方案都经过实车试验，会增加开发费用，延长设计周期，所以有必要在产品开发设计阶段即没有试验样车的情况下，做好整车动力匹配和性能分析的工作［2］。针对这一情况，一些汽车公司尝试在设计的初期阶段借助计算机仿真技术来预测汽车的各项性能，进行动力装置与传动系统优化匹配的研究，并取得了很好的效果［3］。这种方法有助于帮助研发部门快速确定设计方案，不仅提高了新产品的各项性能，而且缩短了研发周期，节省了研制成本，因此正受到越来越多生产企业的重视。

目前，在对汽车典型行驶工况测试的基础上，各大汽车公司或研究机构相继开发了各自的汽车模拟程序，用来在产品开发时，对汽车动力性和经济性进行模拟，以寻找合乎设计要求的匹配参数。……