王寅

摘 要：在当前我国国内各项交通事业大幅度发展的背景下，整个国内的铁路交通建设的步伐大大的加快了，目前已经取得了相当大的发展成绩，国内的铁路客运站正在大量的涌现出来，尤其是对于一些铁路客运的专线来说，整个系统目前正变得越来越复杂，整个系统当中所引入的高新技术也越来越多。

关键词：铁道；工务线路；维护；管理

1 铁道工务线路养护的意义

整套的铁路线路在构成上主要是囊括着桥从隧建筑物到轨道再到路基的一个完整的结构整体，在这个整体当中所囊括各种构成要素都各自承担发挥着彼此各异的作用效果，可以说整个系统当中的任何一个部分如果受到破坏或者造成变形事故都会有可能影响到铁路的整体结构功能，甚至于造成非常明显的不利影响。对于列车以及机车车辆来说，通常他们的运行完全离不开一整套铁路相关线路设备的支持，这一设备与车辆的车轮不间断的传递的负荷具备很强的关系。必须确保铁路线路能够维持在一个很好的运行状态，才有可能确保整个列车运行的过程之中具备所诉要的不间断性、稳定性以及安全性特点，唯有如此整个的铁路运输部门才有可能确保整个客货运的运输任务的高质量。

2 铁路线路出现病害的原因

整个的铁路轨道其能够使用的寿命长短以及损坏程度主要受到来自轨道抗力以及列车荷载等几个因素的影响，就目前实际状况来说，能够对轨道结构的受力造成一定的影响的集中因素主要是轨枕、荷载以及钢轨，当然也包括道床在内。具体主要包含以下几项内容：

2.1 轨枕支撑面积和轨

能够影响轨枕的最主要影响因子就是铁轨的枕间距，在此之中的轨枕支撑面的面积以及他所能够对道床的应力以及轨道相关弹性的下沉都能够造成不小的影响，目前的相关研究已经证明，三型与二型轨枕作对比后可以发现，整个铁轨的下沉以及受力能够下降大约一成左右。其中，枕间距所造成的对道床的应力以及轨枕的压力能够造成比较大的影响，此外，对钢轨的弯曲应力以及弹性下沉也能够造成比较小的影响作用，藉由对一些资料的对比分析可以发现，存在这样的一种规律，那就是轨枕根数只要提升一次档次，那么钢轨的应力以及轨道弹性就会随之下沉大约1.4%左右，并且发生的道床应力以及枕上压力随之产生3.1%～4.1%左右变动。

2.2 造成轨道受力的最主要因素是列车的荷载

轨道受力以及形变与荷载之间所发生的关系大多是线形，在轨道结构受力变形以及荷载所提升的百分比之前的关系是高度一致。

3 铁路线路的维修和养护

借助对轨道结构受力的分析，一般铁路的公务单位在围绕铁路的养护以及维修展开相关操作的时候，大多会借助对道床的状态、轨道当中的一些零部件以及弹性垫层等等展开维护工作。

3.1 轨道结构零部件的维修保养

在对铁路展开线路的维修以及养护工作的过程中，必须能够确保全部铁路结构的零部件能够位置在一个很好的技术与工作状态，并且定期在每一年的固定月份或季度细致的对每一个零件做详细的检查，并且一旦发现问题应当及时的予以紧固。确保零部件各自的扭力矩能够满足规定的一些标准不出差错，出于避免出现冬季常见的冷缩爬行可能会造成的拉大轨缝的问题，以及夏天由于钢轨的温度抬高所造成的绝缘顶的破坏甚至是胀轨跑道的意外情况，并对线路进行整体的锁定，处于避免出现锈蚀现象的考虑，应当考虑每一年都要对零部件的表面进行专用油的涂抹。

3.2 轨道几何尺寸的整正

根据权威调查显示，通常铁道工务部门常常会耗费其五成以上的工作量用于修正可能会发生的轨道尺寸偏差。一般来说，如果发生了轨道变形的问题大多是因为列车的负荷压力所带来的消极影响，一旦线路出现扭曲变形，那么整个的轨面就会随之发生扭曲病变的十分的不平稳，这个时候，列车的运行就会对线路造成十分严重的破坏，这种情况更是常常发生在一些重载线路上，这样的铁路上常常会有很多的列车通过，线路整体所负载的压力更大，继而带来会更高的轨道几何尺寸变动的频率。出于降低列车多带来的线路损害问题的影响，本文认为应当要强化针对轨道几何尺寸的修正力度。

3.3 道床的养护和维修

在铁路线路之中，道床的作用主要是用来提供灵活性和纵向和横向轨道阻力，并负责分散负载，因此一般都会比较重视道床的稳定工作以及他可能会带来的一个比较大的影响的技术状态线路维护工作量。在针对道床所展开的整修流程之中，其目的主要是为了维持道床干净，均匀，饱满，密实，弹性等。当火车道床受到很明显的振动的影响，就会减少弹性，紧实，甚至切入路基等问题。而由于列车运行过程中，会产生大量的粉尘，并聚集在道床，当遇到阴雨天气，它将成为碴囊，当天气晴好，就会变硬。因此，在线路进行维修的过程中，存在的工作有关的，特别是对于路基和涵洞下沉两个区域的很大一部分，在道床很容易缺乏镇流器疾病，以保证稳定道床，你需要增加镇流器。除了及时清理的情况出现硬化道床，使道床，以保持良好的弹性。二是要根据相应的筛及时安排板结道床的情况下，恢复道床的弹性，柔韧性好是关键，保持轨道几何状态。

3.4 钢轨的维修和养护

钢轨的工作的状态下，常常会承受来自列车行驶时所带来的超强的反冲击力和冲击力，另外，还需要注意的这一部位正是整条铁路与车轮接触的唯一部位，所以轨道的情况就能够对整个火车的运作状态产生相当大的影响，因此有必要及时的针对钢轨的损伤检测的质量进行检测，如果出现了一些问题就应当及时的加以修正，并要求整条铁路的线路巡查人员应当自觉得强化检查工作，充实自己的铁路相关技术，藉此了解把握铁路上的各种情况及可能造成的各种相关影响作用，针对轨道的孙绍如表面的不够光滑、出现的划伤以及掉块等等一些列问题及时发现并予以修正。

4 工务线路的管理措施

在整个管理的过程之中，应当突出管理的效果。在管理过程中，为照顾到管理的有效性应注重，使得整个的维修能够逐步走向规范化，科学化。要对机载动态检测数据、检车数据和车间线检工区的检查数据进行及时的检查分析，以划分并检查具体的工作区域，按照维护计划设立制定考虑到季节性以及地理因素的各项维护安排规划，对出现翻浆冒泥地段以及道床板结的个别地段，应当尽量做到随时发现随时整修，针对一些重要的地段应当借助逐孔清筛的进行维修，并及时使用一些更高的石碴做更换。此外为延长钢轨的使用时间，减少接头位置的损坏，有必要成立专业的焊补班。强化路基的养护力度，并定期展开检查和保养。

5 结语

总之，为我国经济建设发挥重要作用的铁路，始终是国家运输的大动脉，其线路必须长期进行维护和管理，才能保持稳定运行，另外，在发现故障时，我们要及时排除故障，以便更好地为我国的运输事业服务，为国家的运输事业做出贡献。

参考文献

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