高云鹏

Mercedes-Benz 4MATIC

4MATIC是奔驰四驱技术的名称，这个名字来源于“4 Wheel Drive Automatic”。4MATIC的首次亮相是在1985年的法兰克福车展上，第一款搭载4MATIC的量产车是在1986年投入使用的代号为W124的奔驰E级。第一代4MATIC采用了可锁止的中央、后桥差速器。中央差速器包含了两个离合器，每一套电控离合器均可独立工作，从而实现四轮驱动。在奔驰旗下的越野车序列中，奔驰G首当其冲，接下来还有GL、ML、GLK。这其中包括纯粹的越野车、豪华全尺寸SUV，还有城市豪华SUV。

G500

说到硬派越野车，除了牧马人和卫士外，奔驰G也是绝不能被忽视的，强大的底盘和复杂的四驱系统让它站在了世界之巅。目前国内在售的G级车为G500和G55 AMG，但若单论越野纯粹性，G500则更加有底蕴。

G500作为一款非承载式车身结构的车型，越野的基础已经夯实，并且在分动箱的工作下，发动机先将动力传递到分动箱，在传递给左侧的输出轴，然后经中间轴再传递到右侧的驱动轴上，这个过程有别于以往的专业越野车，但在更加复杂的过程下，效果也是显而易见。

在4MATIC的基础上，G500融入了前、中、后三把机械式差速锁，目前拥有三把机械差速锁的全时四驱车型只有奔驰G系列。可以说在不打开三把差速锁的情况下，仅靠4MATIC工作足以顺利通过所有越野测试，但不要忘了G系列的前身，那就是打拼战场的军用越野车。

ML

ML上所搭载的4MATIC系统与新大切的Quadra-Trac Ⅱ有些相似，中央配备了一个分动箱、多片式离合器限滑差速器，以及低速扭矩放大器，并且在前后桥位置装备了开放式差速器。……