刘阳

摘要：本次论文根据柴油机不同的运行工况，对所建柴油机模型进行了仿真试验，观察柴油机转速、转矩等参数随时间和负载的变化规律，并与柴油机的实际试验结果进行对比，仿真结果与试验结果基本吻合，从而表明所建立的数学模型和仿真模型及仿真方法是正确可行的。该仿真系统具有较为完善的功能，可进行各种参数试验，且可通过修改模型及有关参数即可适应不同机型等优点。

关键词：YC6A柴油机;平均值建模;仿真分析;simulink

1.柴油机Simulink仿真模型

1.1仿真参数设置

仿真模型的本质是一个计算机程序，而利用imulink仿真实质上就是求解微分方程或差分方程的过程。模型在仿真前要进行参数设置，需设置的参数包括：仿真开始时间Start time、停止时间Stop time，积分方法Solver，步长Step等参数。

1.1.1设置仿真时间

设置仿真开始和停止时间就是在Start time和Stop time的编辑框内输入相应的数值，单位“秒"。实际运行时间一般与时钟不一致，实际的运行时间与计算机的性能、模型的复杂程度、算法、步长等很多因素有关。

1.1.2选择仿真算法

Simulink模型的仿真需要计算仿真起始时刻到终止时刻之间的每个时间步的输入、输出和状态值，这就需要仿真算法来执行。在求

解微分方程的过程中没有一个普遍适用的最佳解法，对一个给定的系统，要根据系统本身的特性来选择最佳求解方法。

打开simulink菜单下的Configuration Parameters对话框，在Solver选项页内，可供选择的算法有：定步长连续算法、变步长连续算法、定步长离散算法和变步长离散算法。……