阎亮　徐功伟　周洁

摘 要 通过回顾汽车传统坐垫材料的发展历程及现状，进而分析了传统坐垫材料的环保性能，指出了汽车传统坐垫材料聚氨酯泡沫在环境保护中存在的问题及可能的解决方案。鉴于汽车坐垫传统材料聚氨酯泡沫在环境保护中面临的窘境及短期内其环境保护性能无法获得质的提升的现状，一种新型的透气汽车座椅应运而生，其在环境保护性能方面具有明显优于其“前辈”的特性，值得推广和应用。

关键词 聚氨酯泡沫 传统坐垫材料 环境保护性能 透气汽车座椅

中图分类号：TQ328.3 文献标识码：A

1汽车传统坐垫材料的发展历程

1955年汽车座椅开始使用软质聚氨酯泡沫（RPUF），由于聚氨酯泡沫生产成本较低，同时RPUF缓冲及减震特性可以根据客户的不同需要进行调整，聚氨酯泡沫逐渐成为汽车座椅用首选材料，2011年全球聚氨酯硬泡和软泡的产量为990万t，其中中国聚氨酯泡沫塑料产量为288万t/a。

聚氨酯泡沫的最基础反应（异氰酸酯与醇的反应）由Otto Bayer 1937年在实验室发现，1941年Otto Bayer 在实验室首次研发出软质聚氨酯泡沫（RPUF），1952年世界上第一座RPUF生产工厂在德国建立，但直到1954年才有商业化的RPUF生产。

在聚氨酯工业发展初期，拜耳公司利用德国雄厚的煤工业基础，以苯或甲苯为原料开发出端羟基聚酯多元醇。由它制备的聚氨酯泡沫具有机械性能好、耐油、耐磨性能优等优点，但耐水解性差，在潮湿环境中容易失效。20世纪50年代美国杜邦公司开发出以石油……