摘 要：简述了某船在航行发电时发生共振的情况及危害，针对其产生的原因进行分析，提出改善共振问题的有效解决方法和措施。

关键词：固有频率；共振；激振.

中图分类号：U665.1文献标识码：A

A ship Double Vice Machine Power Resonance Cause Analysis and

Improvement Measures

Yang Zhiqiang

(guangzhou south China dockyard, Guangzhou 510715)

Abstract: describes a ship sailing in the power of the resonance occur and harm, in view of the reasons to carry on the analysis, puts forward improving resonance problem effective solutions and solve the idea.

Keywords: natural frequency； Vibration； Resonance

１ 前言

某船在航行过程中，在船靠港前全船电器满负荷运转时，开动了后发电机仓的双副机并车发电，在发电机转速1 500 r/min、电功率在480 kW/时，突然发生柴油机振动，且振动越来越激烈，直致整个机舱都在振动，最后发生振动使配电保险自动跳闸,双发电机自动停机，导致全船失电，严重影响船舶安全。该船因球鼻首破损进入工厂修理，船方要求工厂在抢修过程中一起解决发电机并车发电突然振动问题，避免以后同样的情形再发生。

2船舶共振原因分析

（1）船舶作为一个自由漂浮在水上的空心弹性梁，整体以及构成整体的每个局部构件都有其固有频率，但固有频率也不是固定不变的，随着船舶装载情况的变化或局部构件的刚性情况的变化，固有频率也是相应变化的。船舶在航行过程中，除了波浪、风力等激励源外，在船上安装有各种各样的机械设备，并各自有其自身的转动频率，称之为激励频率。随着工况的不同，频率在不断地发生变化，同一工况也有相对固定的激励频率。当固有频率与激励频率相近时，它们之间的振动的波峰波谷产生叠加，这时共振就会发生。

（2）同样，两个或两个以上的激励源的激励频率相近或相等时，它们同样会产生叠加，而当叠加后的激励频率与所在的局部位置的组合刚性构件整体固有频率相同时，就会产生更大的叠加，共振也就这样发生了。……