“自动驾驶汽车”这一话题在去年被炒得火热，多家车企和零部件厂商也在进行相关技术的研发，但是距离自动驾驶汽车真正上路仍需要很多细节来铺垫。

大众启动AdaptIVe项目

为了进一步将自动驾驶汽车的相关问题清晰化，大众汽车近期宣布开展了一项为期42个月的自动驾驶车项目，名为自动驾驶应用以及智能车辆技术（Automated Driving Applications & Technologies for Intelligent Vehicles，缩写AdaptIVe）。

自动驾驶不仅仅是一大堆先进硬件的堆叠，也不仅仅是面对混乱路况环境时的应变能力，它更重要的角色是与司机交互。所谓人机交互，并不是简单地利用一个开关切换自动驾驶模式和手动驾驶模式。大众汽车指出，除了这种“非黑即白”的模式切换之外，还需要进行更细分的模式分类，例如“大部分自动驾驶”和“大部分手动驾驶”，通过这样的分类，令自动驾驶车从低速循序渐进地达到高速，过程中，司机与车辆的角色切换也变得不是那么突然。

根据大众汽车的描述，目前能够令人车角色互换中形成过渡的方法就是泊车辅助系统。此时，车辆自动系统负责专项，而司机则负责加/减速（有的泊车系统已经无需司机控制加速与制动）。

雷诺Next Two电动自动驾驶概念车

雷诺发布了Next Two电动自动驾驶概念车，该车基于雷诺ZOE电动车演变而来。

Next Two原型车主要测试两个方面：特定条件下的驾驶功能授权以及车内连接功能。通过传感器测试周围路况与车况，Next Two测试车能够在紧急时刻从司机手中获取车辆操控权，保证车辆安全，该功能可在车速不超过30km/h的条件下实现。……