房加坤 张 松 姜春鹏

（南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛266111）

0 序言

嵌入式管接头广泛应用于尼龙、聚氨酯、聚烯等材质的软管的连接，适用管子外径从Ø4到Ø12，动车组给水卫生系统用软管材质为尼龙，连接主要用嵌入式管接头，嵌入式管接头分为直通接头、弯头、T形接头、内螺纹直通接头、可旋转弯头、可旋转直通接头等，管接头外观形式见图1。管接头一般由接头体、连接螺母和管卡组成，管接头结构简图具体见图2。高速动车组给水卫生系统用嵌入式管接头安装没有具体的工艺要求，并且出现过漏水、漏气的现象，上述软管如果漏气、漏水则会导致整车给水卫生系统不可用，给乘客造成极大的不便，本文通过对嵌入式管接头的结构进行研究，制订了嵌入式管接头的安装工艺保证了高速动车组给水卫生系统软管的密封性。

图1 管接头形式

图2 管接头结构简图

1 嵌入式管接头结构分析

动车组列车总风保压试验初始压力为880kPa，2min内风压下降不超过10kPa为合格，动车组运营过程中经动车所进行库内试验发现多列总风保压不合格，风压在2min内下降值在10～40kPa，经过仔细排查发现便器蝶阀开闭用嵌入式管接头处漏风，此处管接头为可旋转弯头，具体结构简图见图3。

通过图2可以看出嵌入式管接头是通过管卡压紧力压紧软管来起到密封作用的，管卡是通过连接螺母来紧固，通过对嵌入式管接头的结构分析可以的出影响管接头气密性的主要因素有：

（1）软管的插入长度：通过图2可以看出如果软管插不到接头体凹槽的底部会造成软管紧固不牢容易漏气及脱落。

（2）软管切割断面不齐、偏斜，安装时与接头体密封不好，容易泄露。

（3）连接螺母拧入量少：通过图2可以看出连接螺母拧入量越大管卡的内径越小，软管与管接头的连接越密贴越牢固，反之则软管与管接头的连接越松越容易发生泄露。

（4）可旋转弯头弯头连接体与接头体连接不牢固。

图3 可旋转弯头结构

2 嵌入式管接头安装工艺

根据上述结构分析及现场试验验证，制订了嵌入式管接头安装工艺，具体如下：

（1）各供水、供气用软管安装时先检查软管确认无伤、划痕、龟裂等。

（2）剪切软管要用专用管子割刀，要求剪切端口平齐、不偏斜，无毛刺。

（3）软管安装时要求不卸下连接螺母，握住管子，慢慢推入，确实插到接头底部。

（4）用手预紧连接螺母手动拧到最大，再用合适扳手增拧，具体规格气管增拧圈数见表1。

表1 螺母拧紧参数表

（5）由于可旋转式弯头接头体与弯头连接体处容易连接不牢固，所以需要涂打螺纹锁固剂防松。

3 试验验证及结论

用新嵌入式管接头安装工艺安装完成管接头后进行车辆保压试验为发现管接头处有漏气现象，而且在外运营车辆也未有反馈此处漏气现象；由此证明此嵌入式管接头安装工艺是正确可行的。