民航飞机空调系统研究

王 野

（吉林空港航空地面服务有限公司，吉林长春 130501）

摘 要 介绍民航飞机压力和温度控制方案，分析各个飞行阶段压力制度；对飞机制冷技术的现状和发展进行研究，通过对空气循环制冷技术分析，研究制冷机各个部件出口温度，阐明制冷系统制冷原理，简要概述了除水和清洁空气方法，讨论制冷技术未来发展方向。

关键词 空调；压力制度；温度控制；空气制冷；除水

中图分类号：V245 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）04-0049-03

1903年莱特兄弟设计制造了人类文明史上第一架小型民用飞机，随着科技进步，飞机飞得越来越快，越来越高。高空缺氧气低压问题自然而然的显现出来。早期飞机飞行高度低，速度小，所在高度层的空气密度，温度完全可以满足机组人员和乘客的生存需要。而现在民航飞机飞行高度一般在9000米到11000米之间，位于对流层顶部和平流层底部，大气稳定，流动很小，温度甚至没有变化。这些稳定的参数多民航飞机的设计非常有利。但是，此区间空气密度小，气温低，氧气不足，气温低至恒温的-56℃，气压也仅仅为20 kPa，根本无法满足人类生存需要。对于机组人员和旅客生存保障而引入空调系统，空调系统的功用主要有：1）保证机组和乘客的正常工作条件和生活条件；2）对电子设备冷却；3）控制货仓温度压力。空调系统具体需要调节的大气参数有：压力、温度、湿度、清洁度。

1 空调系统概述

谈到空调，不得不提空调系统空气来源，现代民航客机引气来源于发动机压气机高压级引气（发动机引气）、地面气源和APU引气。……