点评：资深物流媒体人 刘道勤

龙头自应顾龙尾

点评：资深物流媒体人 刘道勤

“双十一”狂潮过去，中国快递企业熬过了一年中最具挑战性的关口。“双十一”当天1.8亿个包裹，11月11日至16日3.46亿个包裹，这些数字同比均翻了跟斗。历经几年实战，这个“双十一”包裹发货和中转环节有所改善，但干线运输与“最后一公里”配送压力之大依然挑战了业界的极限。尽管并没有像往年那样曝出诸多表象的问题，物流快递企业咬紧牙关，用自己的脊梁硬是扛起了350亿甚或更多的瞬间光鲜。当电商巨头赚得盆满钵满喜气洋洋的时候，物流快递企业的老总们却在提着湿淋淋的竹篮和篮中网得的未来十一个半月的寂寞。

与黑马快递趋同，国内物流和快递企业近年来“用资本换市场”、“用低价拼市场”的动作越发明显，造成了物质资源的严重浪费和人力资源的残酷透支。

上海“百世汇通”为了备战整个“双十一”，新增五千号人员、新增四十七块中转仓储场地、四百多辆重点班车，五十多条航空线路几百吨运力，铁路方面也预增了几百吨运力，百世汇通为今年双十一的投入共计5亿多元。

深圳申通投入的车辆、仓库、人员成本已逾千万。一个三千平米的仓库是临时租下专为“双十一”准备的，每天的租金要几千元；堆积的货物旁是新购置的几条簇新的传送带；正在接受培训的新员工是刚刚从劳务市场上抢来的，他们的酬劳按小时计费……

“快递公司每单净收益在五毛钱左右。巨大的投入让微薄的收入很容易就付诸东流。对于快递行业来讲，短时间内准备这样的一个应急模式，需要浪费很大的成本。”申通中转部的余经理很是无奈。

国内电商巨头很喜欢给自家贴上现代化的标签，而恰恰忽略了电子商务离不开供应链的支撑。身为电商龙头企业，务须有序掌控整条供应链的节律，务须顾及供应链每一节点尤其是供应链终端的容量和能力，务须注重供应链相关企业的和谐衔接。这很像我们看过的乡间舞龙，龙头抖一抖，龙尾扭三扭。倘若龙头自顾亢奋，则很容易甩脱龙尾耍成半截残龙。而失却实体支撑的虚拟电商，会不会重又浮在云里雾里呢？可见，无节制地人为泡制网购“春运”遗患多多。

毋庸讳言，电商的爆炸性增长助推了物流快递业的发展，也导致了物流快递业的虚胖。国内电子商务的亚健康状态呼唤行业规范化的政府之手。

有消息称：商务部将积极推进制定《电子商务法》，在“规则”和“平台”两方面下功夫。在规范当中推动电子商务的发展，同时要以发展为目的进行规范。这无疑是一件甚为值得期待的大举措。

博客评论

新浪网友甲

“双十一”网购盛宴，对物流企业来说到底意味着什么？我认为，意味着市场在不断变化，国人的购买力在增强。尽管“双十一”是电商的一个噱头，不像国外圣诞节那样打折时间较长，但中国的市场有自己特色，作为物流服务商只能做好准备，尽最大能力满足市场需求。

新浪网友乙

看到这个案例，我觉得电商在引导消费上要的就是个轰动效应，而且“双十一”打折已成惯例，即使想改都改变不了啦，所以电商物流做好自己的工作才是根本。