周建芳 ZHOU Jian-fang

（中铁十四局集团第五工程有限公司，济南 250000）

（The Fifth Project Co.，Ltd.of China Railway Bureau 14th Group，Ji'nan 250000，China）

1 工程概况

六盘山隧道设计为单洞分离式隧道，左右线间隔31-48m，属超长隧道。左线隧道起止R=3060的圆曲线上，隧道纵坡为1.676/-2.782；右线隧道起止桩号为K6+230、K15+710，隧道长度9480m，右线进口位于直线上，出口位于半径为R=3080的圆曲线上，隧道纵坡为1.68/-2.7。

项目区地势基本上是中间高两侧低，六盘山主脉地势最高，海拔2900m左右，南北走向，为中低山岭地段，区内峰峦叠嶂、沟谷纵横、山大沟深，路线经过处宽度约10km。区内地貌以成因类型、形态可划分为侵蚀构造中低山、侵蚀构造丘陵、渝河三级阶地和侵蚀堆积河谷四种地貌类型。隧址内出露地层主要为白垩系、第三系，并有覆盖于基岩之上的第四系堆积层。地质构造主要表现为褶皱及断裂。红庄～山河镇向斜北段开阔，南段收敛，向南东方向倾伏，褶皱轴形态与六盘山山体基本一致，绕六盘山呈半圆弧形分布。米缸山背斜东翼受断层影响，地层倾角较陡。固原～泾源向斜在下白垩系地层在燕山期褶皱形成向斜，喜山期和下第三系地层又继承性发张。两条主要断裂构造：靳家沟～南台逆断层（F1）和六盘山（和尚铺～泾源）深大断裂（F2），对线路都有一定影响。

隧址区地处六盘山腹地，地下水赋存主要受地质构造、地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制。隧址区地表水不发育，进口端沟谷具常年流水，是地下水以泉的形式补给。出口端多为无水干沟。六盘山隧道处于弱透水性岩层中，伴有干湿、冻融交替作用。……