刘天林/潍坊市坊子区公路局

公路湿陷性黄土路基分析与处理

刘天林/潍坊市坊子区公路局

在我国的部分地区存在着湿陷性黄土的地质现象，在这些地区开展公路工程建设时往往需要面临较大的路基处理施工难题。这是由湿陷性黄土路基的力学性质所决定的。但是若不对其进行有效处理，由会严重影响到公路工程施工质量，因而必须要对实际工况进行全面分析并采取有效地基处理措施。

公路；湿陷性黄土；路基；处理

所谓湿陷性黄土，就是指在干燥的环境中，该土质的强度很大，压缩性较低，然而一旦遇水后，该土质的强度就会大幅度下降，压缩性高，易出现沉陷变形的情况。尤其是外力作用下，这种变形程度会更大，从而给地面上的建筑、公路等工程带来严重危害。

一、公路湿陷性黄土路基沉陷的成因分析

就目前来讲，公路湿陷性黄土路基出现沉陷的现象主要有两种，分别是新填土部分出现自沉现象，以及原地基出现沉陷问题。其中前者所引起的沉陷变形一般不会对公路产生太大的影响，但是后者所引起的沉陷变形则会对公路路面造成严重破坏。其各自的沉陷成因分别如下所示：

1.新填土的自沉成因。公路路基上部的新填土出现沉陷变形情况一般都不是骤然沉陷的，而是经过一段时间后逐渐沉陷的。在公路通车前，该沉陷多为黄土自重引起的沉陷。而公路通车后加上行车荷载，又会产生一定的沉陷。但是在施工中一般都会对新填土进行压实处理，使得新填土层的密度较大，所以即使有沉陷变形，沉陷量也不大，变形程度不高。……