秦 柳，肖 勇，丁玉梅，虞华春，朱国才，杨卫民＊

（1.北京化工大学机电工程学院，北京100029；2.宁波格林美孚新材料科技有限公司，浙江 宁波315000；3.温岭市旭日滚塑科技有限公司，浙江 温岭317511；4.汽车塑化装备制造重点实验室，北京100029）

0 前言

近几年，我国汽车产销规模迅速扩大，汽车产业以成为国民经济的重要支柱产业。但随着汽车产业的蓬勃发展，也带来了环境污染和能源短缺两大严重的负面影响车身轻量化是新能源汽车领域的关键技术之一，汽车轻量化已经成为世界各国汽车制造商最新核心竞争力的体现［1］。

未来的汽车将是更加安全、轻便、舒适、环保、具有经济性，结构可以完美地与其使用要求相吻合，并且低排放、低能耗、高安全性是汽车产品发展的最终目标。因此，汽车轻量化是必然的选择。汽车车身轻量化技术包含了许多新理论、新材料、新工艺。汽车车身塑化制造轻量化是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能降低车身的质量，从而提高汽车的动力利用率，减少能源消耗，降低环境污染。

目前国内外的各大研究机构和汽车制造厂商都在致力研究优化车身结构及零部件结构的轻量化设计，欧洲的汽车自重与10年前相比平均减轻20%～26%，并且在某些结构部位呈现出“以铝代钢”、“以塑带钢”的趋势；美国汽车零件的复合材料用量达数十万吨［2－3］。北京化工大学与宁波格林美孚新材料科技有限公司以及温岭市旭日滚塑科技有限公司经过多年合作研发，已成功攻关了全塑车身整体一次成型技术，如图1所示。……